Двойной обод колес просто прочнее чем одностенный, причем самое главное и характерное то, что весить при этом часто, он может даже меньше чем одностенный.
Ну а практическая его польза в том, что с ним, вы можите совершать скоростные спуски на такой дисциплине как кросс-кантри и вообще по сложной пересеченной поверхности, так как такой обод очень прочный.
Ну а для умеренной езды, можно взять себе и одностенный, конечно если вы прям при всем при этом уверены, что не захотите в этом самом парке, преодолеть какие либо препятствия на сложных дорогах. Ну а в целом двойной конечно лучше, тем более если выбрать тот, который еще и по весу легче, чем одностенный.
В первую очередь, необходимо обратиться в службу поддержки или по экстренному номеру телефона для связи.
Если у Вас подписан какой-то договор с компанией-владельцем велосипедов, то скорее всего там должен быть следующий пункт:
В любом случае Ваши действия будут известны только после информирования.
Колеса считаются одним из величайших изобретений человечества. Состоит колесо из внутренней части - втулки и внешней частью - ободом. Соединяются эти части различными конструкциями. Первые колеса были сплошным одним целым. Для облегчения веса в сегодняшнем велосипедном колесе используются спицы. Спица позволяет изменять натяжение , тем самым регулировать правильность формы колеса. Правильный ответ - СПИЦА.
Есть велосипеды с одним колесом. Они назваются моноциклы.
Двухколесными и трехколесными велосипедами никого не удивишь.
Четырехколесными для детей тоже (когда есть еще два маленьких колеса).
Есть четырехколесные для взрослых.
Встречаются велосипеды для двоих (но там всего два колеса) и для троих.
Вот и для четверых, но опять же два колеса.
Итого: минимум одно колесо. Максимум- четыре колеса)
Посмотрите на сайте Авито,можете там разместить обьявление что купите колесо и мастера либо прадавцы сами вам позвонят и вы с ними договоритесь о приемлемой цене.Либо ищите велосипедный рынок-думаю в Москве такие рынки должны быть.
