Справа провосторонняя резьба на болте закручивается при езде. А слева вместо того, чтобы сделать левостороннюю резьбу производитель сделал так же правостороннюю. И следовательно, при езде болт раскручивается и педаль отваливается прямо на ходу.
Туго.
Имейте в виду, что на педалях РАЗНАЯ резба. На правой педали ЛЕВАЯ резьба, а на левой педали - ПРАВАЯ резьба. Наверно, из-за этого и не удаётся вкрутить педаль в шатун...
Это старинная схема компоновки, в семидесятые-восьмидесятые годы XIX века она называлась "Паук". Схема разработана неким Хиллманом. Такие велосипеды ещё назывались «фартинг-пенни», потому что своим видом напоминали две эти монеты, поставленные на ребро рядом.
Возьмите любую веревку обмотайте ее вокруг обода, по месту куда упирается покрышка(небольшая ступенька), веревка должна сделать один полный круг. Снимаем веревку и замеряем ее длину, дальше делим длину веревки на 3,14 и получаем диаметр колеса.
Принцип снятия колеса с велосипеда на котором установлены гидравлические практически такой же как при снятии колеса с велосипеда с обычными механическими тормозами. Но есть несколько особенностей:
- Не рекомендуется велосипед с гидравлическими тормозами переворачивать вверх колесами, чтобы не попали пузырьки воздуха в систему. Тогда придется прокачивать систему.
- Когда колесо снято, нельзя нажимать на тормоз, иначе возникнуть проблемы с установкой колеса на место.
Более подробно можно посмотреть здесь: http://biketourism.narod.ru/
