Ну если самое главное в маркировке вопросов не вызывает, то есть размеры самой шины. указанные с миллиметрах, то остальное еще проще. Все эти дополнительные маркировки, с буквами В или Л - это всего лишь тип шины или иначе говоря название модели, которое принято для производителя. Например для приведенной вами шины 37-533 будет возможна дополнительная маркировка В-54, которая означает, что это шина для дорожного велосипеда, для езды по асфальту и укатанной дороге. Если взять например маркировку Л-183, то это окажется уже шина размеров 40-622, для городских и туристических велосипедов, опять же годная для укатанных дорог.
Если у Вас имеется лишнее заднее колесо, то его можно поставить наперед, только звездочка должна стоять с той же стороны, что и на заднем колесе. Иначе заднее колесо, поставленное наперед, будет тормозить.
Если скрипит, значит что-то уже износилось. Может быть достаточно смазать необходимые детали.
Может мусор попал туда или вода. Но при этом не скрип, а просто трещать) будет. Надо разбирать и смотреть, что конкретно случилось там.
Потому что силу инерции еще никто не отменял. Во время езды на велосипеде вы движетесь вместе с ним с той же скоростью. При резком торможении на велосипед воздействуют и сам механизм тормозов и сила трения грунта. На вас же практически ничего в этот момент не действует, и вы по инерции продолжаете "ехать" дальше, но уже без велосипеда. Хорошо, если есть реакция и вы успеваете упереться руками или напрячь спину и податься назад. Если нет - сделаете красивое сальто в воздухе и заработаете себе "асфальтовую болезнь" вполлица и на оба локтя - как пить дать.
Возможно дело в ниппеле. Их два вида. В одном могла ослабнуть пружина. в другом спреть резиновая насадка. В обоих случаях это происходит от старения и нужно просто заменить ниппель или износившуюся его часть.
Еще возможно отслоение резины от основания соска, тут уж ничего не поделаешь. Даже заплатка сложной конструкции долго не протянет- придется менять камеру полностью.