Независимо от модели автомобиля и конкретной фирмы производителя , дизельные двигатели выигрывают по всем параметрам , кроме единственного - это динамичность. То есть , скорость разгона автомобиля с места или при резких , неожиданных ускорениях.
У дизельных двигателей больше тяговое усилие на низких оборотах , они более экономичны в эксплуатации.
Сидя за рулём чувствуется заметное урчание из моторного отсека во время набора скорости, в некоторых машинах в салоне чувствуется повышенная вибрация на холостых оборотах. Машина трогается с места легко, без прогазовки и не глохнет, если сравнительно быстро отпустишь педаль сцепления.
Набор скорости не такой динамичный, как на бензиновом моторе, но у многих новых дизелей динамика почти как у бензиновых моделей.
После того, как проедешь на дизеле несколько сотен километов замечаешь, что стрелка указателя уровня топлива не так сильно упала, как на бензиновой машине.
Сжиженный газ это жесть, я так понимаю метан?
Вообще, заправлять ДВС можно чем угодно, лишь бы октановое число подходило и температура горения.
Дизеля можно заправить подсолнечным маслом, а бензиновые неплохо кушают самогонку.
Можете почитать про "ДВС на дровах", но я так понимаю, что к теме вопроса это не относится.
Если бензин на исходе, то можно к нему подмешать почти любых горючих материалов от ацетона до масла из двигателя, только немного.
Что бы вам не писали, Россия северная страна , и здесь всегда будет первым бензин. Повернул ключ и поехал через минуту. И ни один дизель не заведется в приличный мороз)) нужны автономки , свечи накаливания , котлы. желательно розетку или режим запуска и прогрева двигателя самостоятельно, вообщем гемор еще тот и как правило , что то вечно не работает , глючит, солярка никакая(( если вам нужна надежная машина , только бензин.это даже нечего и обсуждать. к дизелям привязываются обычно дальнобои, и ищут в них плюсы , как бы оправдывая свои хлопоты и танцы с бубном вокруг машины. Если говорить о крутящем моменте и низах, то есть и бензиновые двигатели до которых далековато и турбированным дизелям.
Если заправили бензином, но не полный бак, то следует разбавить его максимально дизелем. Приблизительная пропорция 50 на 50 ещё не повод для паники. Если двигатель запустится, то уже не так плохо, хотя скорее всего он запустится на топливе, что осталось в фильтре, а потом может заглохнуть, это хуже. Ну а если будет продолжать работать, то можно двигаться, но стараться не нагружать двигатель, осторожно и на малых оборотах. Израсходуется какое-то количество топлива, потом долить снова дизеля, так постепенно концентрация будет приходить в норму. Один знакомый однажды также оплошал и таким методом продолжал долгий путь домой.