Пассажирские турбореактивные самолёты летают на высотах 9-12 км. На такой высоте температура воздуха порядка минус 50 градусов Цельсия. При сгорании топлива в двигателе образуются углекислый газ и водяной пар. Естественно, при температуре -50 °С водяной пар сконденсируется в мельчайшие кристаллы льда, в некоторых условиях - в мельчайшие капельки воды. Вот эти кристаллики или капельки мы и видим. В принципе - это обычное облако но на необычной для большинства облаков высоте.
огроменная солнечная сковородка :-)
но лутше об этом тут -pro-samolet.ru/blog-pro-samolet/1017-solar-impulse2-plane
Потому что при сгорание в двигателе (реактивном или поршневом) авиационного топлива образуются углекислый газ и вода. Последняя, соприкасаясь с холодным воздухом на большой высоте (температура порядка -50 градусов), сразу же конденсируется в виде мелких капелек. которые и образуют белый инверсионный след. Природа процесса аналогична образованию облаков.
О людях этой мужественной профессии снято много фильмов как военных, так и современных. Вот некоторые из них- "В бой идут одни старики", "Повесть о настоящем человеке", "Небесный тихоход", "Ночные ведьмы", "Ключи от неба".
Истребитель пятого поколения пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан. Свой первый испытательный полет истребитель 5-го поколения Т-50 совершил на Дальнем Востоке. Испытания проходили на взлетно-посадочной полосе аэродром КБ Сухой.
