Любой штраф можно обжаловать в судебном порядке. Но как сами понимаете что нет ни каких гарантий что суд признает действия народного инспектора ГИБДД не правомочными и не исключено что водитель действительно нарушил правила дорожного движения.
Другой вопрос имеет ли право участник программы Народный Инспектор штрафовать.
Не далее как в субботу сама заинтересовалась, а как же вызвать ГИБДД. Городской телефон, который был мне известен, не отвечал. По телефону 002 (дежурная часть ГИБДД) с мобильного дозвониться не удалось, это можно сделать только со стационарного телефона.
Однако, обо всех происшествиях (ДТП тоже происшествие) можно сообщать в дежурную часть полиции по телефону 02 или 020 (если звонить с мобильного). Дежурный обязан передать сообщение о ДТП в дежурную часть ГАИ (ГИБДД), и не пройдет и полгода, как они приедут на место события.
Я ВСЕГДА соблюдаю эти правила. Останавливаюсь,если звонит мобильный, или перезваниваю позже,а если со мной кто-то едет,то отвечает он, что я за рулем.
Перехожу всегда на зеленый свет после того, как наблюдала картину такую в Варшаве: 4 часа утра,на дорогах никаких машин, светофор работает,и двое людей стоят на переходе и ждут, когда для них загорится зеленый. Я тогда подумала: " Вот она,Европа!".
Всегда в нашей семье в машине мы все пристегнуты и водитель и пассажиры, дети сидят в креслах. Пятнадцать лет назад в нашей семье произошло несчастье: две мои сестры попали в аварию. Одна находилась на переднем сидении и была пристегнута, она жива, у нее трое деток. А вторая ехала на заднем сидении и пристегнута не была( тогда это и не требовалось), она тогда погибла,ей было 18 лет.
По закону, конечно же, водитель приближающиеся к пешеходу должен посмотреть, не собирается ли человек переходить дорогу.
Но давайте представим, вы на расстоянии 2-3 метров от пешехода, вдруг прохожему, который был достаточно далеко от пешехода чтобы вы успели проехать, взбредило побежать на пешеход. Что вам делать? Долбить по тормозам так чтобы пострадали ваши пассажиры или выворачивать руль и влететь в ограждение? Конечно нет, вы просто должны проехать, а пешеход должен понимать что машина уже слишком близко к пешеходу чтобы уступить вам дорогу.
Водитель почти с двадцатилетним стажем вождения. Определяю когда следует пропустить одинокого пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе в первую очередь по интенсивности движения транспортных средств. Если движение очень интенсивное, и идет сразу в несколько рядов в одном направлении, то одинокий пешеход врят ли осмелится сунутся под колеса. Да и пропустить его будет слишком затруднительно. Поэтому автомобили так и будут ехать пока пешеходов на перекрестке не накопится достаточное количество.
Если-же улица какая-то второстепенная, и с крайне малым количеством автомашин на ней, то пешехода на нерегулируемом переходе видно издалека. Поэтому заранее снижаю скорость до самой малой так, что-бы пешеход явно понял, что его пропускают, и начал переходить дорогу. В этом случае, чаще всего, пешеход успевает перейти дорогу так, что даже останавливаться перед ним не приходится.
Ну, и бывает, так сказать, промежуточный вариант. Когда интенсивность движения средняя, и на дороге всего по одной или по две полосы, в каждом направлении. Здесь перед пешеходным переходом необходимо заранее снизить скорость до такой, при которой в случае необходимости, можно спокойно остановится и пропустить резкого пешехода не применяя экстренного торможения. И внимательно следить за действиями пешехода. Если он стоит перед самым краем тротуара и явно имеет себе на уме перейти улицу, а тем более если пешеход сделал хотя-бы один шаг на проезжую часть, то здесь двух мнений быть не может. Необходимо обязательно остановиться и пропустить его. Ну, а если пешеход ещё не подошел к краю тротуара, и есть возможность проехать никак не мешая ему, то можно и проехать.
Вот как-то так...
