Помню в инструкции по эксплуатации у первых НИВ было написано: Нива служит для преодоления кратковременных участков бездорожья, а не езды по ним. То есть не желательно использовать её для постоянного движения по грязи.
Так как имел санитарку-микроавтобус, сейчас НИВу 2131 (длинную) могу судить об обоих. Нива чуть помягче УАЗа-покомфортнее что ли, выигрывает в скорости, но проигрывает в грузоподъёмности.
Для 2131 350-400 кг предел.
Почему 2131? Трёхдверка-тесновата, грузоподъёмность ниже. Шевроле покомфортнее, но послабже сделана. Для сельской местности я за 2131-карбюратор, это уже на любителя. Рыбалка, охота, привести что-то, да и по асфальту 80-90-100 довольно легко и устойчиво.
Самой продвинутой и распиареной маркой презервативов является индийская фирма "Durex"
Презервативы их производства являются самыми надежными, не имеют резкого запаха, не давят и не сушат кожу на половом члене после полового контакта.
"Durex" постоянно занимаются развитием своей продукции. Так, например, последней их разработкой стали презервативы "Durex. Real Feel". В рекламе было сказано, что через них чувствуешь всё натуральным, будто их нет. И это почти так, действительно, презервативы тонкие, через них прощупывается кожа, пусть не совсем хорошо, но разработка очень близкая к обещанному эффекту.
Также в ассортименте имеются:"Ультратонкие", "Презервативы с дополнительной защитой", "Классические", "Ароматизированные", "Увеличенного размера", "С рельефной поверхностью" и "Real Feel".
Презервативы "Durex" достаточно дорогие, но тем не менее, если Вы хотите сэкономить, то для Вас подойдет "Durex.Magic Box". Это 18 презервативов по цене 500 рублей за упаковку.
Другие презервативы рядом с Durex вообще не стоят. Это я проверил на своем опыте.
Надежность автомобиля, в моем понимании, - это длительность эксплуатации в стандартных условиях до возникновения отказов и поломок узлов, систем и агрегатов. От этого зависит и ресурс автомобиля. Производитель при изготовлении закладывает определенный ресурс работы - до ремонта или замены комплектующих, в том числе и ресурс несущей части (кузова - для большинства современных "массовых автомобилей").
Смотря куда и для каких целей - делать стояк на 12 этажей - лучше конечно ставить оцинкованные, но в большинстве случаев пластиковые или метало пластиковые - дешевле, очень долгий скок экспатации и очень быстрая установка!
Если собираетесь устанавливать сами - то металопластик - так как не надо специальных преспособлений.
Если будут устанавливасть сантехники - то скорее всего будут ставить пластик - так как считают его более практичным и еще более дешовым чем металопластик, и к тому-же, если что-то испортится то вы сами не почините и снова предется звать их!
А еще теперь наберает популярность стальная гофра! Элементарная установка, долговечность... но вот цена выше чем у пластика.
На сколько помню из курса, прослушанного в ВУЗе, сварка давлением - это весьма сложный и энергоемкий техпроцесс. Заключается он в том, что взаимопроникновение свариваемых материалов в месте контакта обуславливается их деформацией, вызванной созданием внешнего напряжения. Видов сварки давлением несколько. Запомнил диффузионную, взрывом и термодинамическую.
Сваривать таким способом можно не только металл с металлом, но и металл со сплавом и даже с керамикой и определенными пластмассами.
Вот как-то так...
