Замечено в таком вопросе что хоть брендовая машинка хоть голимый Китай качество полировки зависит от умения человека.Тем более сейчас весь брендовый электроинструмент делается в Китае.Так что либо платите за бренд либо покупаете простого китайца безликого.Лучше конечно выбирать в среднеценовой категории.
Актуальная и до конца не решённая проблема.
Многие автомобилисты пытаются спасать свои фары, затягивая их специальной плёнкой. В зависимости от типа плёнки, "бронирование" одной фары может обойтись в 1 000 рублей, это если Вы сами делаете, в техцентре будет дороже.
Но тут стоит подумать, так как плёнка всё равно не спасёт от больших камней и способна затираться, а при её снятии, клеевой состав защитной плёнки может испортить пластик фары, придётся её полировать.
Есть "очки " для фар- накладки из прозрачного пластика (выпускаются не для всех моделей автомашин ). Вариант вполне симпатичный, но и здесь есть свои-но...Накладка затрудняет охлаждение самих фар, особенно галогеновых, у которых есть привычка греться, снижается и яркость фар.
Самый оптимальный вариант- защитная решётка, их, как правило ставят на внедорожники и кроссоверы, но решётка стоит лишь на противотуманных фарах.!
Некоторые любители мастерят "на коленке" решётки для своих авто, но не придерутся ли к ним соответствующие службы?
Первым делом проверяйте предохранители, которые за этот свет отвечают. По логике вещей они должны сгореть. Если не сгорели предохранители - воазможно что-то сгорело вместо них.
Возможно эта ситуация спровоцирована тем, что поставили более мощные лампы. В этом случае предохранители могли не выдержать нагрузки.
Ездить с включенными фарами хорошо, так как другие участники движения издалека понимают, что машина движется и на подсознании лучше реагируют на ситуацию, чем, внезапно возникшее препятствие, по цвету, например, сливающееся с дорогой. Это предусмотрительность!
Нагреть запотевшее стекло обычным феном. Только без фанатизма иначе стекло может лопнуть от перегрева и делать это лучше в теплом боксе.
