Как человек не так давно пересдавший экзамены по вождению,я могу рассказать, то чему научилась, подготавливаюсь к экзамена.
Именно перестройка из одной полосы движения в другую занимала в тесте несколько граф и только по этому маневру можно было захлопотать примерно десять ошибок.
Самое главное в перестройе непосредственно перед тем, как как только вы решите перестраиваться, нужно посмотреть во все зеркала поочередно, чтобы оценить ситуацию, затем нужно подать сигнал вправо или влево, в зависимости от того, в какую полосу вы будете ехать и обязателен бросить взгляд через плечо в ту сторону, куда едите, чтобы исключить попадания транспортных средств в слепую зону. В современных машинах есть датчики, но на экзамене все-равно надо выполнить это действо.
После этого нужно начинать движение и плавно перестраиваться в соседнюю полосу. Нельзя перестраиваться, когда полоса идет сплошной линией, только когда она становится прерывистой, Вы можете совершать маневры.
Нельзя перестраиваться на перекрестках, желательно аккуратно делать перестройку когда дорога неровная, на поворотах, когда резко изгибается угол дороги.
Нельзя перестраиваться, сразу пересекая несколько полос, если вам нужно это сделать, то маневры производятся поочередно.
Ну, вообще то, разогнать автомобиль или ракету до скорости света невозможно. В силу законов теории относительности, масса тела при этом будет равна бесконечности.
Но предположим, что разогнали. И здесь опять теория относительности со своими парадоксами. Для наблюдателя, находящегося на автомобиле, ничего странного не произойдет – дорогу будет освещать свет фар.
Для стороннего наблюдателя будет иметь место противоположная картина – свет не успевает «выйти» из фар и не успевает осветить дорогу – автомобиль «набегает» на него.
В Токио полно пробок. В рабочие дни как утром так и вечером пробки на дорогах ведущих в центр. В начале каждых выходных пробки на выезде из Токио, а в конце выходных на въезд.
А если где-то произошла авария, то вообще можно застрять на часы.
Нет, уважаемая Ondatra! Пробки создают не те, кто как Вы пишете
От таких водителей вреда не больше, чем от психов, хорошо зафиксированных санитарами. Вы на велосипеде катались? Представляете, как на нем цепь движется? Каждое звено одно за одним по порядочку и никаких пробок! Хоть езжай прогулочным темпом, хоть мчись, как на пожар! А вот если цепь разрегулирована, ослаблена, то и получается, что один кусок цепи норовит обогнать другой и или быстрее заскочить на звездочку, или вообще с неё слететь! И тогда аварии не избежать! Если на велосипеде, то обойдется драными коленками и локтями! А вот с потоком машин!.. Лучше бы уж все были, как те - зафиксированные! ))
Удачи на дорогах!
Велосипедист может ехать по краю дороги, при этом направление движения велосипеда должно совпадать с направлением движения машин по соответствующей дорожной полосе. При приближении к перекрёстку без светофора, водитель машины должен уступить дорогу велосипедисту. Если на перекрёстке имеется интенсивное движение машин, то при желании повернуть или развернуться, велосипедист должен поднять руку в нужную сторону. Водитель машины может совершить незначительный манёвр на дороге, чтобы объехать велосипедиста. Но если машины, которые едут в разных направлениях, там встречаются, то велосипедисту ненадолго лучше съехать с дороги.
Со стороны велосипедиста также требуется исправность велосипеда, особенно это касается тормозной системы велосипеда.