А тут всё индивидуально и в то же время достаточно просто.
Ездим по асфальту, но зимой часто застреваем в сугробиках и бампер о бордюр всё время ломаем - значит, кроссовер берём (да смотрите, чтобы полноприводный был, на переднем приводе будете примерно там же застревать, а на полном - гораздо дальше, глубже и сильнее! :-)). Какой именно? От бюджета зависит.
Есть деньги - Toyota RAV4. Совсем негусто денег, но хочется только новое - Renault Duster.
Ездим на рыбалку и охоту иногда, нравится грязь помесить, но и от комфорта не отказываемся - значит, внедорожник. Дешево - УАЗ Патриот. Дорого - Toyota Landcruiser.
Строим свой дом или работа такая: строить и ремонтировать другим - тогда пикап.
И если в кругосветное путешествие на автомобиле - то снова пикап (там очень важно наличие не просто большого багажника, а целого кузова грузовика). В версии "даблкэб", то есть со вторым рядом сидений. Toyota Hilux Pickup - наверное, лучшее, что тут можно взять. Если не ехать в кругосветку и нет денег на Тойоту - Газель лучший друг индивидуальных строителей, ремонтников и грузоперевозчиков.
Можно. Ну правда ему будет минимум лет восемь. У меня знакомый недавно продал свой Киа Спортадж за 520 000 рублей, но он бы еще сбавил при необходимости). А другой знакомый наоборот купил Hyundai Tucson 2006 года, как раз за 500 000. Я правда не знаю какая коробка у последнего и в какой комплектации, но факт, остается фактом.
Отличие есть, и оно не мало важное. Если рамный джип попадает в аварию, то он лучше противостоит ударам. У него несущая рама , а не кузов как у паркетника, который после равноценного с джипом удара идет в утиль , потому как ходовая на кузове который погнется, а джип меняет железо и в путь.
Естественно рекорды нашего уаза не побиты и по сей день, и его можно немного вложив превратить в танк. Но он мало кому нравится)) хотя у меня это авто на каждый день.
Люди предпочитают проходимость и надежность комфорту, поэтому и выбирают иноджипы.
Выбирайте на что есть мани, но джип он и в Африке джип (авто общего назначения).
А паркетник не имеет такого запаса прочности.
- Chery Tiggo
- Renault Duster
- Hyundai Tucson
- Suzuki SX4
- Kia Sportage
- Great Wall Hover
- Chery Beat
- Fiat Sedici
- Opel Antara
- Hyundai IX35
Ну а вообще мне кажется Нива или УАЗ Патриот в данном случае вне конкуренции, но как известно на вкус и цвет товарищей нет.
Если Вы решили сделать это самостоятельно, то необходимо прогреть двигатель, заглушить его и подождать немного пока масло стечет в картер. Затем подставить под картер резервуар для слива отработанного масла, ослабить сливную пробку на картере и постепенно откручивать ее от руки, затем убрать пробку и когда масло начнет стекать, открутить на двигателе крышку маслозаливной горловины. После того как масло стечет, необходимо открутить рукой или съемником масляный фильтр. Затем необходимо убрать старое масло и закрутить обратно сливную пробку. На новом масляном фильтре необходимо смазать маслом уплотнительное кольцо, а также залить внутрь фильтра новое моторное масло и прикрутить фильтр к двигателю усилием руки, но в тоже время не слишком сильно. Затем залить новое масло в маслозаливную горловину в количестве предписанным инструкцией к автомобилю. Закрыть крышку, завести двигатель и дать ему поработать. После этого проверить уровень масла по щупу, при необходимости долить масла, убедиться что нигде нет подтеков масла из двигателя.
