В Японии такие переходы давно действуют. В Москве пока в порядке эксперимента поэтапно вводят в действие диагональные переходы. Видимо, это диктует сама жизнь. Светофор будет с возможностью давать запрещающий сигнал в обе стороны.
Правило "Дай Дорогу Дураку" (правило "три Д") - одно из важнейших правил на дороге. Пусть ты хоть сто раз прав, но "лучше быть живым, чем правым", или, во всяком случае, сохранить свою машину в целости. Он торопится? Хочет быть первым? Пусть.
По идее должны появиться после 1 января 2020 года повсеместно, до этого момента только в регионах где проводятся тестирование на пригодность. Вообще в 2020 году, будет разрешено делать знаки не только стандартного размера, но и уменьшенного и увеличенного размера.
Вероятно, примерно так же,как меня учили еще в советской школе:
подойдя к краю дороги, убедиться в отсутствии автомобилей, взглянув вначале налево; затем, дойдя до середины дороги, направо.
Этот простейший алгоритм работает, но думается, можно его чуть улучшить: на карю дороги взглянуть как положено налево, затем сразу - направо, оценивая движение по "дальней" от вас полосе, снова налево. Дойдя до середины, по-прежнему смотрите направо.
Так что старый алгоритм применим. На самом деле, сейчас даже проще: хотя автомобилей намного больше, но и пешеходных переходов много.Так, что можно не переходить где придется, а без особого труда найти нормальный переход, на котором водитель обязан вас пропустить. Впрочем, и здесь смотреть влево-вправо перед переходом не помешает...
Летние шины, по рисунку протектора, условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые. Шоссейные шины, в своём роде, предназначены для езды по бетону и асфальту. Маркировка H/P, H/T.Являются наиболее распространёнными скатами. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят воду и пыль, но плохо себя проявляют на грязи и любых вне дорожных покрытиях. Универсальные шины-имеют маркировку A/T, протектор с направленным рисунком. Хорошо себя проявляют при езде по грязи и по чистой асфальтной дороге, но более шумны при езде. Пригодны и удобны,при езде по траве и мокрой, грязевой дороге.Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездке по асфальтной дороге. Грязевые шины (маркировка M/T)- для бездорожья. Хорошо себя показывают в условиях полного бездорожья, но шумные на хорошей дороге. Имеют глубокую высоту протектора, в некоторых моделях, рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, глубоким рвам и грязи. Существует широкий выбор фирм производителей шин. Что касается бюджетных средств, можно отметить - Barum Brilliantis 2. К среднему классу, можно отнести шины - Goodyear EfficientGrip Performance. Премиум-класс - ContiPremiumContact 5.
