Полиция может задержать не только пешехода, а любого человека до установления личности максимум на три часа, если личность была не установлена на месте. Если пешеход перешёл дорогу в неположенном месте, то штраф оформляется на месте. В сложных случаях нарушение может оформляться в отделе полиции, но это не задержание .
В данном случае, движение по дороге вне населенного пункта по левой полосе разрешено со скоростью не менее 50 км/ч, но не более 90 км/ч. При этом следует учитывать, что скорость движения должна позволять водителю контролировать обстановку на дороге. В случае обнаружения опасности водитель должен принять все возможные меры для снижения скорости движения транспортного средства вплоть до его остановки.
Поэтому несмотря на предписание, которое установлено дорожным знаком 4.6 "Ограничение минимальной скорости", водителю, прежде всего, следует руководствоваться при движении дорожными условиями на дороге, принимая те или иные решения по снижению или увеличению скоростного режима.
Согласно пункту 11.4 Правил, обгон запрещён:
- На мостах, путепроводах и под ними
- В тоннелях
- На ж/д переезде и за 100 метров до него
- На регулируемых перекрёстках
- На нерегулируемых перекрёстках, если дорога не главная
- В конце подъёма и во всех местах с ограниченной видимостью.
- На пешеходных переходах, независимо от того, есть на нём пешеходы или нет.
Из-за безалаберности и самоуверенности. Ремень безопасности, это безопасность в первую очередь. Даже подушки без ремня просто убьют вылётающего человека. Задние непристёгнутые пссажиры вылетают вперёд, нанося повреждения ещё и передним пассажирам. При перевороте авто ремни удержат.
Увы, как можно увидеть из ответов, люди этого не понимают. В России пристёгиваются только от ментов почему-то...
Но, бывают и ситуации, когда отсутствие ремня спасительно. Например, рассказывали, как Камаз и копейка столкнулись. В копейке не было ремней, водитель и пассажир нырнули под торпеду и выжили.
Если имеются в виду правила дорожного движения Украины, то там указывается, что перед началом маневра заблаговременно надо включить указатель поворота, но не менее, чем за 50-100 м в населенных пунктах и не менее, чем за 150-200 м вне населенных пунктов.
Правила дорожного движения РФ указывают только, что надо включить указатель поворота заблаговременно перед началом маневра.
Правила дорожного движения Беларуси указывают, что подавать сигнал надо до начала маневрирования, таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения. Другими словами - тоже заблаговременно.
Так, что точного значения нет, наверное ни в одних правилах.
Но судя из логики вещей, то указатель поворота включаешь не для себя, а для других участников движения. Тем самым водитель сообщает другим участникам дорожного движения, что у него есть намерения совершать какой-то маневр и другим водителям надо быть к этому готовым. Хотя очень часто бывают случаи, когда водители включают поворотник после того, когда фактически начали маневр. В этом случае поворотник уже не несет никакой информации для других участников ДД (уже и так все ясно) и смыла включать его так я совсем не вижу. С таким же успехом можно было бы совершать маневр и без включения указателя поворота.