Можно и нужно, старым дедушкиным способом.Обычным чистым или техническим спиртом(90+), или бензином(если спиртяги нет) с зубной щёткой, а потом залить бакетиловым лаком или парафином на крайний случай, если из этого нет ничего, то можно силиконовой смазкой забрызгать, но после силикона перепаивать что-то - будет очень сложно.А вообще нужно подумать почему они закислились и искать причину.
Можно продуть сжатым воздухом,можно промыть водой с помощью мойки высокого давления.Лучше доверить обслуживание кондиционера профессионалам,так как и радиатор испарителя тоже нуждается в мойке,заодно и всю систему проверят.
Специалисты рекомендуют чистить, а потом полировать. Почистить хромированные детали можно водой под давлением. Если имеется ржавчина, то она легко удаляется с помощью ортофосфорной кислоты. После этого поверхность стоит обработать двумя видами полироли 3М - "средней" и "сметанкой". Такая последовательность работ позволяет добиться практически заводского блеска хромированной детали.
К сожалению от реагентов совсем уберечь машину не получится. Можно уменьшить воздействие. Например обработать днище антикоррозийным покрытием. Лако-красочное покрытие можно покрыть составами на основе воска или покрыть ламинирующим покрытием, также можно покрасить специальной краской на основе резины, весной слой краски отодрать. Зимой стараться содержать автомобиль в чистоте.
Сейчас, казалось бы, столько много всяких разных чистящих средств, а как доходит до дела, чтобы и чисто и не аллергично было, то и выбрать нечего. Мы по старинке пользуемся концентрированным средством "Прогресс": и очищает прекрасно, и пахнет, если и не приятно, то хотя бы свежестью, и стоит недорого. Очень хорошее соотношение цена-качество.
