Можно и нужно, старым дедушкиным способом.Обычным чистым или техническим спиртом(90+), или бензином(если спиртяги нет) с зубной щёткой, а потом залить бакетиловым лаком или парафином на крайний случай, если из этого нет ничего, то можно силиконовой смазкой забрызгать, но после силикона перепаивать что-то - будет очень сложно.А вообще нужно подумать почему они закислились и искать причину.
Можно продуть сжатым воздухом,можно промыть водой с помощью мойки высокого давления.Лучше доверить обслуживание кондиционера профессионалам,так как и радиатор испарителя тоже нуждается в мойке,заодно и всю систему проверят.
Специалисты рекомендуют чистить, а потом полировать. Почистить хромированные детали можно водой под давлением. Если имеется ржавчина, то она легко удаляется с помощью ортофосфорной кислоты. После этого поверхность стоит обработать двумя видами полироли 3М - "средней" и "сметанкой". Такая последовательность работ позволяет добиться практически заводского блеска хромированной детали.
Для того, чтобы сэкономить собственные средства и не прибегать к помощи автомоек при отмывке замасленного двигателя вашего автомобиля и самого автомобиля, можно открыв капот направить туда сильную струю воды, как из насосной станции например, а еще лучше если у вас есть бытовая мойка под давлением типа Кёрхер, она моет быстро и качественно, а в некоторых есть также пульсирующий режим подачи воды, и грязь отлетает на ура. Правда желательно при этом обесточить авто, сняв аккумулятор. В качестве моющего средства можно использовать простую бытовую химию, типа недорогого моющего средства для посуды.
Сейчас, казалось бы, столько много всяких разных чистящих средств, а как доходит до дела, чтобы и чисто и не аллергично было, то и выбрать нечего. Мы по старинке пользуемся концентрированным средством "Прогресс": и очищает прекрасно, и пахнет, если и не приятно, то хотя бы свежестью, и стоит недорого. Очень хорошее соотношение цена-качество.