Первый опыт вождения был смехом сквозь слезы - сначала машина ехала прямо по дороге - по обеим сторонам лес и никого нет - такое непередаваемое ощущение, что ты не просто идешь по земле или тебя кто-то везет на машине, а в твоих руках Нечто, которое тебя слушается и двигается гораздо быстрее, чем ты ходишь ! А потом мы неожиданно выехали на дорогу без леса и вдруг тот человек, который взялся меня обучать, говорит - впереди велосипедисты, возьми немного влево и обгони их, и тут в голове все смешалось - газ, тормоз, руль, велосипедисты и я повернула руль не влево, а вправо и мы въехали в кювет, велосипедисты как-то странно разъехались в разные стороны Тот, кто учил меня, вышел из машины и ушел, а я осталась с машиной в кювете. Было очень обидно и как-то безисходно ! Потом он вернулся и сказал ехать вперед, а потом повернуть налево, а налево оказался мостик, но от ужаса, что мы можем упасть с мостика, я тихо по нему проехала и мы не упали никуда ! Обратно доехали плавно. С тех пор я машину я не водила.
Для каждого это индивидуально. Я поимел такой страх два раза. Уже умея водить автомобиль.
- Первый раз, когда пересёк главную дорогу на знак "Стоп". У меня чисто интуитивно хватило ума нажать на газ вместо тормоза. Иначе бы не проскочил мимо фуры, которая на полной скорости шла наперерез. Тормознул бы, и был бы костями с мясом вперемешку в груде металлолома. И Вам бы теперь не отвечал.
- Второй раз я во время ливня на междугородней трассе с одной полосой в каждую из сторон пытался обогнать телегу. Видимость метров 50. Обгоняю... фура навстречу. Передо мной легковушка остановившаяся. Обочина грунтовая. Я выбрал легковушку вместо фуры в лоб. До сих пор не понимаю, как я в неё не впилился на мокрой дороге. Уже было желание уйти в кювет. А за ним лес. Много деревьев. Пол метра до той легковушки не дотянул.
Два этих случая. И два раза по месяцу я за руль боялся садиться... Прошло. Теперь не тороплюсь. Научен. Торопиться надо медленно. Тише едешь, дальше доеедешь.
Вам совет:
Поездите в чистом поле или по лесным дорогам, там, где Вам помех не будет. И желательно, чтобы рядом с Вами был опытный водитель. Страх со временем пройдёт. И помните главное - страх тут в разы важнее, чем бесстрашие. На моих примерах видите, до чего может бесстрашие довести. Два раза чуть из-за него ласты не склеил. И других параллельно в могилу не отправил. Молодой тогда был. Дурь ещё не успела выветриться.
Остановить русского человека не садиться пьяным за руль может то же, что и любого другого человека любой национальности. Это неотвратимость сурового наказания за это, например лишение прав пожизненно. Именно неотвратимость, при неподкупности дорожной полиции.
Я сам более 22 лет за рулем авто, проходил и изучал различные курсы контраварийного и безаварийного вождения, по роду деятельности принимал участие в профессиональном автоспорте. И скажу честно, единой оптимальной методики обучения пока не придумали, но есть много мастеров, способных проехать очень хорошо, но не способных объяснить, как они это делают. Меньше мастеров, способных объяснить своё мастерство. И совсем мало мастеров, сумевших отработать методики и умеющих правильно передать их своему ученику, независимо от пола.
Первый мой мастер был я сам. С 3 лет научился ездить на велосипеде, затем на мотоцикле, сам изучил ПДД, поступил в автостроительный вуз, сам научился водить грузовик и легковую к 17 годам. В армии научил меня водить БТР один сержант с палочкой. Он этой палочкой, ни слова не говоря, лупил по рукам и ногам, если видел неправильные движения!
Поэтому посмею сказать, что сам теперь вижу, кто умеет преподать непростую науку вождения, а кто только хорохорится и кипятится, не способный научить ученика.
- Вождение, как и бокс, и ушу, и гимнастика, складывается из мелкой моторики и деталей в позе, посадке, расположении и движении рук и ног, хорошем чувстве вестибулярного аппарата, слухе и, главное, зрении!
- Если ваш инструктор в деталях объяснил вам все тонкости правильной посадки за рулем, отработал с вами на месте или тренажере оптимальные движения рук и ног, показал правильные хваты рук за руль, правильный алгоритм перехвата руля в повороте при одновременном отталкивании от него, чтоб не виснуть на баранке в повороте, на месте научил вас вовремя затормаживать движение левой ноги на педали сцепления в момент трогания с места, научил и отработал с вами методы скоростного руления, скоростного переключения передач с двойным выжимом или перегазовкой, научил правильно рулить при заносах и сносах машины, то вам попался истинный Мастер!
- Ну а далее-либо очень дорого платить за обучение хорошим авто-спортсменам, либо учиться по книгам и фильмам самим! Сейчас стало много проще, есть масса уроков на Ютубе, куча фильмов с подробными разборами "полетов", есть живые трансляции авто-соревнований, когда камера стоит непосредственно в кокпите машины. А самое ценное,есть много очень хороших симуляторов вождения в играх симуляторах, где очень правильно происходит процесс изложения материала , закрепления на практике и отработки на симулированной трассе. Поверьте, если вы на уровне компьютерных кнопок освоите хорошее вождение на экране компьютера, вам в реальной жизни станет гораздо проще водить и предугадывать все опасные ситуации на дорогах!
- Кстати, если вы предварительно научитесь вождению на компьютерном симуляторе, поверьте, вы еще и съэкономите массу денег и времени;)) Пишите в личку, подскажу детали.
В России - да. Согласно принятым законам достаточно быть записанным в полис ОСАГО, в разделе, где перечисляются лица, допущенные к управлению данным автомобилям. Но в таком случае разрешено только управление и только в России, ни совершать какие-либо сделки с этим авто, ни пересечь на нём границу не получится.
