Класс и сословие - в чем сходство и отличие?
2 ответа:
Читайте также
CAN-шина – это своеобразный коллектор электронных устройств современного автомобиля. Это модуль, или система, которая объединяет в единый комплекс различные устройства и датчики автомобиля. CAN-шина позволяет реализовать использование в автомобиле множества электронных устройств и функций, к которым относятся работа стеклоподъемников, система открытия/закрытия багажника, регулировка сидений, регулировка зеркал, система сигнализации, антиблокировочная система ABS, блок управления аудиосистемой, системой кондиционирования и многое другое.
В переводе с английского CAN означает «сеть контроллеров». Этот стандарт разработан в 1980 году компанией БОШ и с тех пор активно применяется в автомобилестроении, а также в технологиях «умный дом».
Принцип действия CAN-шины заключается в информационной передаче данных от одного блока управления к другому. Все блоки автомобиля объединены в единую сеть для обмена данными, которые передаются и принимаются по CAN-шине. С датчика информационный сигнал поступает на ближайший блок управления, передается этим блоком на CAN-шину, а далее – тому блоку, которому эта информация предназначена. Этот блок считывает ее и приводит в действие исполнительный механизм.
Вот так схематично выглядит принцип действия CAN-шины:
Существует три класса CAN-шин, которые осуществляют передачу данных при помощи шлейфа, витой пары или оптического волокна.
Шины на основе оптического волокна обеспечивают наибольшую скорость передачи данных. Такие шины устанавливаются на автомобили представительского класса или класса «люкс». Они более надежны и имеют гораздо больший срок службы по сравнению с двумя другими.
CAN-шины на основе шлейфа или витой пары дешевле оптоволоконных, но имеют и меньшую скорость передачи данных.
В автомобилях с CAN-шиной, реализованной на основе витой пары, все блоки управления подключены к двум витым проводам.
Вот, например, как выглядит CAN-шина ниссан:
