Из ПДД:
- Максимальная скорость для междугородних и маломестных автобусов - не больше 90 км/ч.
- Максимальная скорость для остальных автобусов - на магистралях не больше 90 км/ч; на остальных участках не больше 70 км/ч.
Выпускаемые на территории стран СНГ в настоящее время как правило оснащены дизельными двигателями, а у них есть такое свойство "максимальные обороты" - так настраивается насос высокого давления, подающий топливную смесь в цилиндры двигателя. И если наши "кулибины" не будут туда совать свои умные руки - такой режим будет постоянно. Конструкция трансмиссии выполнена таким образом, чтобы при максимальных оборотах двигателя машина развивала максимально дозволенную скорость.
Вдобавок ко всему автобус в обязательном порядке оборудуется тахографом, который ведет регистрацию на т.н. тахо-карту (в народе ее еще называют "шайбой"), которую в обязательном порядке необходимо предъявлять по требованию работникам ГИББД и транспортной инспекции. Наказания за нарушение скоростного режима - нешуточные, вплоть до лишения прав...
Такая практика существует ещё с советских времён и не была отменена у нас в Украине после 1991 года, думаю, что и в России она тоже существует.
При перевозке детей дошкольного и школьного возраста их обязательно должны сопровождать взрослые. Моя дочь училась в частной гимназии и детей со всего города на занятия привозили специальными автобусами, этими же автобусами привозили учителей и другой персонал школы. Но это не значит, что учителя просто пользовались школьными автобусами, а дело в том, что когда школа открывалась и решались вопросы доставки детей от органов министерства образования получили письмо, в котором расписывался порядок этой самой доставки.
В каждом автобусе был ответственный за маршрут, который садился первый утром и выходил последний вечером. Именно этот сотрудник принимал и рассаживал детей, следил за их поведением при передвижении, а при возвращении после школы передавал младших "с рук на руки" родителям, старшие, конечно же, выходили сами. Но так как автобусы были достаточно большие, то кроме ответственного там ещё ехали 2-3 взрослых сотрудника, чтобы наблюдать за детьми по всему салону.
На всех автобусах на заднем и лобовом стекле были нанесены надписи - "Осторожно, дети!", но кроме детей в салоне были и сопровождающие их взрослые.
Зависит от того каким автобусом вы будете ехать, время выезда, количество остановок в пути. Водители дальнобойщики на своих фурах проезжают этот путь в среднем за 10-12 часов. Автобус может ехать быстрее но останавливаться будет чаще, так что думаю поездка займет часов 14-16, в автобусе без кондиционера лучше не ехать, очень жарко.
Из Рима (вокзал Термини) до Римини можно добраться по железной дороге. Поезд - не скоростной, идет довольно долго. Около 5 часов. Билет стоит что-то около 20 евро. Маршрут проходит через Анкону. У поезда довольно много промежуточных остановок в пути. Но зато это вполне комфортный способ путешествия и наверняка один из самых дешевых. Прибытие, соответственно, - на железнодорожный вокзал Римини.
Причиной пожара в итоге объявили использования открытого огня. Пассажиры грелись от паяльной лампы.
Между пассажирами автобуса завязалась драка в результате уронили/пнули канистру с бензином, она сразу вспыхнула. 52 человека погибло. Спастись удалось только пятерым.