Если посмотреть на два этих слова со стороны истории и перевода с одного языка на другой, то конечно разница очевидна. На заре становления автомобилестроения, силовой агрегат автомобиля был паровой установкой и требовал постоянного поддержания определённой температуры в котле. И тот, кто управлял этим автомобилем, должен был систематически подкидывать топливо в топку котла. Топливом являлись дрова, которые специально укладывались в задней части кузова, а человеку не стали придумывать какого-то нового названия, применив французское "chauffeur", что в дословном переводе на русский язык означало кочегар, истопник, или печник. Вот так с тех самых пор и повелось. И хотя позже в обиход было введено понятие водитель, многие продолжали, да и сейчас продолжают употреблять первоначальный вариант.
Ну а если рассматривать два этих слова с точки зрения профессии, специальности, или выполняемых действий, то именно термин "водитель" даёт более точное и правильное понятие.
Вообще-то такие кресла и созданы для возможности принятия более удобной для пассажира позы, когда нагрузка с позвоночника частично снимается. Однако не все так однозначно следует воспринимать. Для автобусов, чья скорость движения не превышает 100 км/час, подобное можно и нужно делать, особенно в длительных ночных переездах. Для самолетов же, чья скорость движения на взлете и посадке в 2-3 раза выше автобусной, наоборот, откидывать кресла в эти этапы полета нельзя поскольку сие небезопасно для заднего пассажира.
Что же касается возможных неудобств для заднего пассажира, то в случае таковых предложите ему поменяться с вами местами. Возможно проблема и решится...
Думаю ребенок имеет "моральное право" ехать на неоплачиваемом месте, в случае, если для остальных пассажиров хватает места.
Лично я в таких случаях, если вижу, что заходит человек, а свободных мест уже нет, сразу пересаживаю ребенка на руки.
Тех мамаш, которые не считают должным уступить место нужно ставить на место, предложив оплатить занимаемое кресло.
В жизни бывает всякое, и нужно действовать по ситуации конечно, но наглость я считаю нужно пресекать.
Причиной пожара в итоге объявили использования открытого огня. Пассажиры грелись от паяльной лампы.
Между пассажирами автобуса завязалась драка в результате уронили/пнули канистру с бензином, она сразу вспыхнула. 52 человека погибло. Спастись удалось только пятерым.
Наверное , как всегда человеческий фактор или тормоза отказали, так их надо проверять перед выездом на линию движения. Повреждения торгового центра это поправимо.
Плохо то, что два человека, которые совершали покупки в центре сильно пострадали. Тяжелейшие травмы получил и один их посетителей центра. Был госпитализирован. Главное в данном инциденте, что автобус был без пассажиров, иначе были жертвы. Это видно и на фотографии. Пробить такую стену. Впрочем о водителе ничего не говорится. Наверное успел выпрыгнуть из движущегося автобуса. Существует мнение специалистов автобусной компании (водитель наверное рассказал), что перед аварией автобус "подрезал" легковой автомобиль и с места происшествия скрылся. Увез все концы в воду. Виноватых нет, а пострадавшие есть. Много в нашей жизни парадоксов. Думаю, что добью оставшиеся ваши вопросы, те , которые смогу.
