Честно говоря, не могу отнести его к категории комфортабельного транспорта. Это транспорт скорее из категории "ехать невозможно, но уж жуть как надо". В последние годы практически не вижу этот автобус на улицах, разве что случайно. Однако, лет 15-20 назад, они на дорогах страны были в порядке вещей. Выглядит этот автобус так:
Зимой в нем довольно таки холодно, ибо обогрев салона осуществляется теплом тел пассажиров( как в метро), в следствии чего все окна сразу же покрываются толстенным слоем инея, и остановки приходиться считать в уме, или спрашивать у тех, кто сидит ближе к водителю. Место водителя так же организовано без излишеств, в спартанском стиле:
Обычная для автомобилей на платформе ГАЗ комбинация приборов, доставшаяся СССР вместе с трофейными штампами вывезенными из германии по репарациям, и служившая до этого на самолете Messerschmitt 262, образца 1945 года. Да, да, не смейтесь, ибо так и есть. Можете сами убедиться:
По началу она было ровно такая же. В последствии, правда, немного облагородили.
Пассажирский салон, не отличается удобством. Впрочем, для своего времени он был не плох:
Частенько, если небыло необходимости в задней двери, то там стоял сплошной ряд сидений. Одно из которых смотрело ровно в проход. Именно с этим сидением у меня и связаны самые яркие воспоминания об этом пепелаце. Мне тогда было лет 20. Ехала я на этом чудесном автобусе из города, в районный центр, к тете в гости. Сидела как раз на сидении смотрящем в проход. Дорога была ровная, и я задремала, не смотря на то, что подвеска машины не отличается комфортом. Народу было мало, все сидели и проход был свободный. На ближайшей остановке водитель бьет копытом по тормозу, и я сонная лечу в этот самый проход. Была бы не сонная, переломала бы руки ноги. А так просто упала. Юбка на голову. И всему салону открываются мои трусики в желтенький цветочек... Немыслимый позор. В общем такие мои впечатления от данного автобуса:)