Я проработала там год, меня на больше не хватило так вот. Зарплата не оправдывает перечень должностных обязанностей здоровья нервов и т.д
Это одна из самых адских работ которых я встречала, если 30т ты заработаешь за месяц это хорошо и которых и потратишь в дороге тысяч 15, за месяц я имею ввиду безвылазно катаясь оборотами, и там приходится все время давать деньги за то за это, ложки кружки простыни украли платит проводник не продал чайную продукцию на определённую сумму тоже плати, у меня размер 42 а форму выдали 54 все ушивала отдала около 15т где то причём форму дали б/у и не дай бог вернёшь и состояние будет чуть хуже все плати, а при увольнении вообще, то чего мне не выдавали без меня вписали и пришлось потом платить со своего кармана что бы уволится спокойно дали! Это только в кино показывают как красиво форма новые вагоны, так на это ещё и учится надо 3 месяца! Вообще тяжелая работа и не благодарная!
В ОАО РЖД ( они же открытое акционерное общество российские железные дороги ) чересчур сильно раздут штат различных управленцев ( топ менеджеры , менеджеры среднего звена , различные инженеры , начальники разномастные ) .
Также в ОАО РЖД процветает масштабная коррупция .
Заработные платы топ менеджеров в ОАО РЖД космические ( у президента ОАО РЖД Белозёрова заработная плата около 220 миллионов российских рублей за один год или примерно около 3 - 3,5 миллионов долларов США ) .
Поэтому заработные платы у подавляющего большинства железнодорожных рабочих очень низкие ( 15 - 20 тысяч российских рублей за первый месяц со старта ) .
Через несколько лет заработная плата у железнодорожных рабочих немного вырастет , но всё равно она останется небольшой ( 25 - 30 тысяч российских рублей за один месяц ) .
У железнодорожных рабочих со средним стажем ( 10 - 20 лет стажа на железной дороге ) заработная плата будет около 35 тысяч российских рублей за один месяц .
У железнодорожных рабочих к пенсии ( 30 - 40 лет стажа на железнодорожном транспорте ) заработная плата будет от силы 40 тысяч российских рублей за один месяц .
Лишь у машинистов и помощников машинистов заработные платы более менее .
У помощников машинистов заработные платы около 40 тысяч российских рублей за один месяц , а у машинистов заработные платы около 60 тысяч российских рублей за один месяц .
Высокие зарплаты инженеров в АО РЖД вполне объяснимы. В первую очередь инженеры-это высококвалифицирован<wbr />ные специалисты, имеющие высшее образование и постоянно повышающие свою квалификацию. Далее, АО РЖД это коммерческая организация с высокими доходами, имеющая возможность платить высокие зарплаты своим сотрудникам. Кроме того АО РЖД заинтересовано в постоянном составе кадров в связи с особой опасностью железнодорожных перевозок и требованиям техники безопасти.
То что жители регионов устраиваются на работу в РЖД является крайней необходимостью. Во многих регионах железные дороги являются градообразующим предприятием и у местных жителей не остается выбора. Фабрики и заводы закрыты, кругом только торговые центры и магазины у дома.
Так как железные дороги основной транспорт перевозок в России.
Этим пользуются карьеристы. Чтобы заявить о себе придумывают различные формы оптимизации, то-есть сократить работников, а оставшимся приходится работать за других. После подсчета экономии или экономии фонда заработной платы таких "руками водителей" забирают на повышение. На их место приходят другие и они опять оптимизируют.
Так как выбора нет, то работникам приходится выполнять любые капризы. Только когда приходят молодые у локомотивщиков, на простую должность-помощника машиниста, то до 4 месяцев им даже не выдают форму и остальное вещевое довольствие.
Уже замечено если выдержал 4 месяца, то значит будет работать. Остальные устраиваются берут кредит в банке, как железнодорожники и увольняются. Потом их признают несостоятельными и кредит остается не оплаченный.
Специально поинтересовался численностью штатного персонала такой крупной российской компании, отвечающей за всю сеть железных дорог в России, как РЖД, и обнаружил, что, включая головной офис компании, их там немного меньше миллиона: на начало 2019 года их значилось 904 тысячи. А к 2025 году обещают снизить штатную численность до почти 848 тысяч человек.
Это, действительно, не малое количество. И, тем более, что в данной организации есть много, действительно, реальных рабочих должностей в самых различных регионах России, где многие согласны на любую имеющуюся работу. Поэтому (не знаю точно, но не удивлюсь) и занимают все доступные в российских местностях вакансии.
