Если Вы вернулись и обнаружили,что Ваша машина испарилась, нужно выяснить точно ли её забрал эвакуатор!
1 Обратится в местное ГИБДД (дежурная часть)
Если Ваша машина именно эвакуирована необходимо оплатить услуги эвакуатора, стоянку на штраф площадке и после этого с квитанциями забрать своего железного коня!)
Но лучше конечно искать место для парковки за ранее и не тратить как минимум пол дня.
Обращаться в ГИБДД. Там вам подскажут, с какой штрф-стоянки вы сможете забрать свой автомобиль. Перед этим вам нужно будет оплатить штраф за нарушение правил парковки и услуги по хранению машины на штраф-стоянке (кажется, 1800 руб. в сутки).
Машины в Москве чаще всего эвакуируют со стоянок для инвалидов. При этом все действия по эвакуации происходят по молниеносной реакции сотрудников данных служб. Пребывая рядом со стоянками, допустим возле супермаркетов или крупных торговых центров, очень часто можно наблюдать следующую картину: приезжает обычный гражданин, который видит, что мест на стоянке для парковки нет, при этом игнорирует предупреждающий знак о том, что в специальных местах парковка разрешена только для инвалидов, спокойно ставит на нее свое авто и уходи по своим делам. Буквально через пять минут приезжает служба эвакуации и очень хладнокровно, без выяснения каких-либо обстоятельств, эвакуирует данное авто и увозит в неизвестном направлении. О реакции водителя, который позже возвращается к тому месту, где припарковал своего коня, можно только догадываться.
Надо позвонить в Гаи и рассказать им данную проблему, затем сказать имя фамилию отчество и свой гос.номер автомобиля, потом вам скажут как и куда ехать для того чтобы забрать своё авто, тем самым заплатив штраф.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
