Думаю, что если вы ознакомитесь с методами их работы, то и сами поймёте бесполезность подобных "заморочек") http://upload.akusherstvo.ru/image825122.jpg - посмотрите на вариант №2 и да прибудет с нами сила Бога Терпения и Выносливости..
На той картинке, что вы мне скинули, колеса стоят прямо. А если они вывернуты, то как ее закрепить, как прикрепить тележку? Руль заблочен, а ключа нет. Правильно, никак! К чему я и веду.
Тележка на 4-х колёсах. Когда на неё ставят "морду" машины, то крепить её не надо, т.к. она будет на ней держаться под собственным весом. Её кстати, и сделали для "хитрых", т.к. про вывернутые колёса у эвакуаторов "заболела голова" сразу, как только они начали работать.
Если вывернуть колеса и оставить машину в таком состоянии, то теоретически забрать ее не смогут, ведь не катить ее, ни закрепить на манипуляторе не представляется возможным.
Если бы эта хитрость работала, то в России бы не было ни одной эвакуированной машины. Эвакуаторщики знают своё дело.
Под дно подцепят, поднимут, поставят, увезут.
Но, читала так же, что если к Вашей хитрости добавить ещё одну, то эвакуаторщикам придется попотеть. Если вывернуть передние колеса автомобиля и поставить максимально плотно к стене. Тогда есть шанс, что не подцепят.
Вообще в наше время с этим проблем нет вообще ни каких.обьявления у меня в городе висят на каждом шагу.и еще есть однин очень хороший помошник это же конечно интернет.зайдите в поисковик и введите то что вам нужно.я например почти там все и ищу.попробуйте он вам выдаст кучу обьявлений
Обращаться в ГИБДД. Там вам подскажут, с какой штрф-стоянки вы сможете забрать свой автомобиль. Перед этим вам нужно будет оплатить штраф за нарушение правил парковки и услуги по хранению машины на штраф-стоянке (кажется, 1800 руб. в сутки).
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.