Учитывая что строительство ММДЦ «Москва-Сити» обошлось (и продолжает обходиться) в десятки миллиардов долларов, то единоличного владельца у такого комплекса быть конечно же не может.
Собственниками являются множество частных инвесторов. И кстати с самого начала строительства (1995 год), башни не раз меняли своих владельцев, многие из которых разорились (яркий пример Сергей Полонский).
Крупнейшими собственниками ММДЦ «Москва-Сити сегодня являются:
Банк "ВТБ" - ему принадлежит около 500 000 кв. м. площади (35 этажей в башне «Федерация» и два этажа в «Башне на набережной») Но на сегодняшний день в собственности ВТБ есть и другие объекты (ранее недостроенные)
Предприниматель и политик Сулейман Керимов
Бизнесмен и меценат Павел Фукс
Предприниматель Роман Троценко.
ООО «Стройгазконсалтинг» (современное название — «Президент плаза»)
Миллиардеры Год Нисанов и Зарах Илиев.
ООО «Транснефть»
Бизнесмен Шалва Чигиринский.
Председатель совета директоров ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат»
Виктор Рашников.
ОАО "Сбербанк" - принадлежит 3000 кв.м. в башне "Восток".
Поток воды движется по северо-востоку и северу Большой Москвы,заканчивая свой путь в центре столицы и пересекает четыре городских округа.
Яуза являясь притоком Москвы- реки,уже неоднократно меняла своё направление. В 1950-х годах проводились работы по "выправлению" и углублению её русла,что было необходимо для строительства метро.Под руслом уже проложено множество тоннелей различного значения.
Исто реки Яузы находится на Лосином Острове,а в Москву-реку она впадает на северном конце Котельнической набережной,в километре от неё метро Таганская.А в противоположную сторону -Кремль.Яуза имеет 18 притоков.В самых низовьях Яуза проходит под мостами проспектов,заходит в канал сразу между нескольких набережных,отсюда велика вероятность подмыва почвы её водами и возможности обвала.
Сейчас Пушкинский мост - один из самых красивых мостов в в Москве.
. Построенный в 2000 году через Москву-реку, он является и одним из самых необычных мостов столицы России.
Этот пешеходный мост соединяет Пушкинскую набережную нескучного сада с Фрунзенской набережной. При строительстве такого неповторимого сооружения были использованы конструкции старого Андреевского моста, построенного еще между 1905 и 1907 годами!
Интересно, что главная арка этого моста, имеющая массу 1500 тонн, была перемещена на нынешнее место в 1999 году тремя баржами. Строительные работы заняли 11 месяцев, а судоходство по реке было перекрыто на восемь суток.
Мечтаю приехать в Москву и пройтись по этому мосту, полюбоваться окружающими его достопримечательностями!
Красиво как!!!
Наверное, потому что:
- компания официально банкротом еще не является, суд это не признал;
- добровольно на своем сайте написать подобные вещи опять же компания не станет, только по требованию суда.
СУ-155 уже последние 4 года балансирует на грани фола, но умудряется оставаться на плаву и реализовывать (или частично реализовывать) свои строительные проекты.
Критика в ее адрес и завления о признании банкротом, долги и прочее постоянно наблюдаются, но все пока в пустую.
Вот так об этом пишут чиновники Московской области (от 24.02.2015):
Бывая время от времени на станции метрополитена Петровско-Разумовская, как-то никогда не задумывалась над тем, какой это архитектурный шедевр...или не очень. Выйти бы на улицу и по своим делам дальше маршУровать.
Но если вопрос задан, то значит, что на него нужно кому-то и ответить.
Так вот, архитекторами сего сооружения были В.З. Филиппов (между прочим, он не только архитектор (проекты станции метро в Москве, Минске, Киеве и Новосибирске), но и литератор и художник) и С.А. Севастьянов, который является архитектором вестибюлей этой станции.
А скульптуры, установленные на этой станции метрополитена, принадлежат мастерской Зураба Церетели (не думаю, что сей мэтр может в настоящее время творить собственноручно).
А кто и где когда-то сказал, что Церетели любит Москву? Мне, москвичке в некотором поколении, вообще не понятно, почему власти Москвы с такой благостью относятся к этому монументалисту.
