Есть версия, по которой основателем Москвы был Олег Урманский, заложивший в 880 году на Москве-реке Неглинной городок.
Однако строить Москву начали при князе Юрии Владимировиче Долгоруком, как свидетельствует Ипатьевская летопись. Юрий Долгорукий отобрал поселение Кучково у одного богатого боярина, имевшего неосторожность иметь жену-красавицу. После казни Степана Ивановича Кучко поселение отошло во владение князя, который и начал строительство Москвы. А сына своего Андрея женил на дочери боярина. Однако Москва еще долго не была столицей, оставаясь младшим городом суздальских князей.
В 2013 году в Москве открылись только две новые станции метро - "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" Таганско-Краснопресненской линии.
Обе станции находятся на юго-востоке Москвы, за МКАД, в районе Выхино-Жулебино.
Открытие станций состоялось 9 ноября.
- "Лермонтовский проспект" - односводчатая станция мелкого заложения.
- "Жулебино" - двухпролётная колонная станция мелкого заложения.
Учитывая что строительство ММДЦ «Москва-Сити» обошлось (и продолжает обходиться) в десятки миллиардов долларов, то единоличного владельца у такого комплекса быть конечно же не может.
Собственниками являются множество частных инвесторов. И кстати с самого начала строительства (1995 год), башни не раз меняли своих владельцев, многие из которых разорились (яркий пример Сергей Полонский).
Крупнейшими собственниками ММДЦ «Москва-Сити сегодня являются:
Банк "ВТБ" - ему принадлежит около 500 000 кв. м. площади (35 этажей в башне «Федерация» и два этажа в «Башне на набережной») Но на сегодняшний день в собственности ВТБ есть и другие объекты (ранее недостроенные)
Предприниматель и политик Сулейман Керимов
Бизнесмен и меценат Павел Фукс
Предприниматель Роман Троценко.
ООО «Стройгазконсалтинг» (современное название — «Президент плаза»)
Миллиардеры Год Нисанов и Зарах Илиев.
ООО «Транснефть»
Бизнесмен Шалва Чигиринский.
Председатель совета директоров ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат»
Виктор Рашников.
ОАО "Сбербанк" - принадлежит 3000 кв.м. в башне "Восток".
При Лужкове не было такой потребности в дорогах и метро, как в последнее время. Все сводится к тому, что при Лужкове не было такого количества машин и "гостей столицы", какое появилось после 2008 года. Ведь фактически в "нерезиновой" трудится и проживает не менее 15 миллионов человек, а, возможно, и больше, в то время как советское наследие не предполагало количества москвичей и приезжих более 10 - 12 миллионов человек.
Я лично думаю что Москва планирует создать некую сверх-агломерацию, то есть совокупность населенных пунктов с развитой инфраструктурой, она и дальше будет увеличиваться - от центра в разные стороны, она станет самым густонаселенным городом в Московской области.
