Все зависит от того как именно и какое авто вы собираетесь сдавать. Если это почасовая аренда для свадеб и прочих мероприятий, то безусловно стоит.
Другое дело если вы собираетесь отдать свою машину в аренду знакомым или же тем кто работает в такси...Вот тут нужно быть готовым к тому, что машину вам вернут в полностью убитом состоянии...А уж окупится ее капитальный ремонт с тех денег за которые вы ее будете сдавать или нет...Однозначно нет!
Часто пользуюсь услугами такси и сразу видно кто едет на своей машине, а кто на арендованной. Даже просто родственники которым дали в пользование авто, не говоря уже про друзей...У всех одна и та же фраза:" Я что дурак ее ремонтировать, она же не моя". А возвращают машину со словами, что так и было.При этом если обычно водители стараются объезжать ямы и колдобины, то эти гонят по ним как сумасшедшие, все равно ходовую ремонтировать не за их счет будут. Конечно можно заверить чуть ли не нотариально, акт приема машины в соответствующем состоянии и том что именно в нем ее и нужно будет вернуть, но на практике если это и работает, то я такого не встречала.
На мой взгляд, стоит покупать автомобиль по стоимости равный примерно годовому, максимум двухгодичному доходу Вашей семьи. Вкладывать более крупную сумму в железяку, которая с каждым днем будет терять в своей цене я не вижу смысла. Не стоит пытаться прыгнуть выше своей головы, вкладывая все свои кровно заработанные деньги до копейки, пытаясь ухватить что-то недосягаемое, в этом вопросе нужен обычный холодный прагматизм. Моё мнение, наверное, не будет оригинальным, но я всеми руками за новый автомобиль и если всё-таки есть возможность, то лучше, чтобы это был продукт иностранной инженерной мысли, а не отечественного автомобилестроения.
И самое главное, не стоит поддаваться соблазну и покупать автомобиль с использованием кредитных средств, так как кредит сильно увеличивает стоимость автомобиля, а также значительно увеличивает расходы на его содержание.
Главный принцип здесь состоит в том, что жить нужно по средствам.
Аренда автомобиля начинается от 5 руб/мин и зависит от дорожной ситуации и спроса на машину в конкретный период времени. При высокой загруженности автодорог стоимость будет понижаться. Цена каршеринга сохраняется в течение всего периода аренды. Вы можете взять утром автомобиль по 6 руб/мин и пользоваться им целый день. В ближайшее время будут разработаны фиксированные тарифы. На тестовом этапе они будут доступны не всем.
В стоимость каршеринга включён бензин, парковка и страховка (ОСАГО и КАСКО). При возникновении ДТП по вине водителя расходы ограничиваются максимальной суммой 30 тыс. руб. Страховка ОСАГО покрывает ущерб до 1,4 млн. руб. При этом жизнь и здоровье пассажиров застраховано на сумму до 2 млн. руб.
На документы Автосалона (официал - или так...барыга/перекуп) и автомобиля (ПТС, когда и кем растаможен и пр).
Перечень авторизованных диллеров - всегда можно найти на официальном сайте производителя авто.
Условия сервис.обслуживания и гарантии на что и сколько, как подробно это изложено в документах.
Цена на ТО и сроки их прохождения, условия прохождения и возможность приходить "со своими" запчастями и расходниками ( у Корейцев - это спокойно, норма / лишь бы всё соотв. рекомендация завода - хоть кирогаз тебе впаяют, под твою ответсвенность).
Вобщем - море юридических аспектов, ну и технические тоже есть.
Внимательно присмотреться к бликам на лакокрасочном-покрытии (шлифовка/полировка и пр - даст отличия...типа пятна-круги), с размерам зазоров между элементами кузова - они должны быть иделально одинаковы везде (зеркально по двум сторонам). Если найти спеца с толщино-метром...то можно и кузов продиагностить сразу, т.е. проверить на рихтовки/ремонты.
Маркировка на всех стёклах вкруг должна быть единая - буква в букву.
Налёт сажи внутри выхлопной должен чуть давать след на пальце...или вообще без него. После 1-2 тыс.пробега нового авто на раша-бензине выхлапуха выдает это стразу...приличным слоем гари, катализаторы всё не дожигают. А если авто бегало - вопрос где, не на тестах ли? или может под офисными мымрами? :)...оч. частый финт автосалонов (укатывать авто под свои нужды, а потом сматывать пробег в ноль...т.е. до базовых 1,5-25км на табло.
Такого понятия как лучший не существует, точнее оно достаточно условно и в разных рейтингах могут быть в топе разные машины. Вообще же если брать по соотношению цена/качество/характеристики, то на первые три места ставят в основном:"Kia Sportage","Nissan X- Trail","Subaru Forester". К неплохим кроссоверам при имеющихся недостатках в виде либо слабоватой базовой комплектации, либо недостаточно хорошего просвета, либо слабости электромуфты полного привода (распространенная болезнь кроссоверов)относят:"Mitsubishi ASX","Ssang Yong","VW TIguan".
