На документы Автосалона (официал - или так...барыга/перекуп) и автомобиля (ПТС, когда и кем растаможен и пр).
Перечень авторизованных диллеров - всегда можно найти на официальном сайте производителя авто.
Условия сервис.обслуживания и гарантии на что и сколько, как подробно это изложено в документах.
Цена на ТО и сроки их прохождения, условия прохождения и возможность приходить "со своими" запчастями и расходниками ( у Корейцев - это спокойно, норма / лишь бы всё соотв. рекомендация завода - хоть кирогаз тебе впаяют, под твою ответсвенность).
Вобщем - море юридических аспектов, ну и технические тоже есть.
Внимательно присмотреться к бликам на лакокрасочном-покрытии (шлифовка/полировка и пр - даст отличия...типа пятна-круги), с размерам зазоров между элементами кузова - они должны быть иделально одинаковы везде (зеркально по двум сторонам). Если найти спеца с толщино-метром...то можно и кузов продиагностить сразу, т.е. проверить на рихтовки/ремонты.
Маркировка на всех стёклах вкруг должна быть единая - буква в букву.
Налёт сажи внутри выхлопной должен чуть давать след на пальце...или вообще без него. После 1-2 тыс.пробега нового авто на раша-бензине выхлапуха выдает это стразу...приличным слоем гари, катализаторы всё не дожигают. А если авто бегало - вопрос где, не на тестах ли? или может под офисными мымрами? :)...оч. частый финт автосалонов (укатывать авто под свои нужды, а потом сматывать пробег в ноль...т.е. до базовых 1,5-25км на табло.
