Все относительно. У меня был Логан 2010 г. в принципе машинка нормальная если от одного хозяина, ну максимум 2, менять масло после 9-10 тыс., хотя бы раз в пол года загонять на яму или после неудачно пойманных ям. По поводу приоры могу сказать следующее: была рабочая машина, 3 года проездил, с новья голову парила, то прокладка (на моторе под крышкой от масла потекла, то печка внутрь салона начала капать (потек тосол), пол панели пришлось расковырять чтобы найти причину. Сальники закапали, стойки задние выбило, слабенькие, рулевые тяги с наконечниками поменял, рейку рулевую, слабая рулевая, ну и от условий дороги зависит. С Логаном такого не было, но он был с новья также. Расходники на Логан дороже конечно, но если дай бог попал на оригинальную запчасть, ну или хотябы не дворовую Китайскую, тогда ходит без сносу. А так все зависит от состояния Логана, сейчас они тоже на подвеску слабые пошли. Брат взял Рено сандеро степвей, уже 4 года отъездил, только ремень ГРМ и масло менял. Так что вопрос в состоянии Логана что берешь. Если есть нормальные автомеханики или знакомые слесари даже не раздумывай бери, приору, гранту, ларгус, советую даже не рассматривать, т.к. от перемены мест слагаемых в отечественном автопроме сумма не меняется. Только бюджет ремонт дней простоя и запчастей вырастает.
Один из крупнейших индийских автопроизводителей 06.09.2012 года завершил все возможные переговоры с российскими производителями. Скоро на российском рынке появятся новые автомобили Mahindra & Mahindra. Осталось уладить несколько формальностей и начать производство. Индийский производитель уверен, что в этот раз индийские машины найдут своего покупателя.
На фото сборка автомобиля Mahindra & Mahindra
Я бы чисто из экономических соображений предпочла б/у до двух лет. Чтобы был еще на гарантии. Также посмотрела бы на пробег, и "обследовала" сервисную книжку на предмет прохождения всех ТО в сервисной службе дилерского центра. Еще бы не поленилась связаться с этим сервисом и выяснить, может быть в автомобиле какие "подводные камни" выплывут....
Новый автомобиль после того, как на нем выехал счастливый автовладелец из салона - автоматически теряет в цене около 10% от первоначальной стоимости. Так зачем переплачивать?
Бесспорно - новый автомобиль - это непередаваемый кайф, запах нового автомобиля завораживает))
Первая моя машина (пока единственная) покупалась в салоне новая. Кайфанула и хватит. Теперь буду брать б/у. Просто хочется уже машину посолиднее, подороже, на новую как ни крути - не получится накопить, а с кредитами связываться больше не хочется. Хотя мне на тот момент повезло. Банк, где я оформляла кредит - давал автокредит без процентов, но при условии того, что каско будет оформляться только через их дочернюю страховую. Проанализировав стоимость каско в разных страховых - пришла к выводу,что это очень выгодное предложение. Кстати, недавно интересовалась - беспроцентного кредита в том банке давно уже нет.... Видимо поняли, что лоханулись....
Смотря какой автомобиль. новый или подержанный. отечественный или иномарку. механику или автомат. какой хотите обьем. сколько коней... выбора очень много. так же смотря где будете покупать.
мы например живя в Омске ,машины покупаем в Москве. последнего пригнали Форд фокус 2006 года, куплен в Москве 3 года назад, продан дома в этом году на 30000 дороже чем брали. сейчас собрались ехать за бмв, так же разница приличная, там они дешевле чем у нас порядка 50000-60000р . так же нвсколько я знаю в Перми автомобили напорядок дешевле ,чем везде...
многое зависит от региона. а вообще посмотрине на Дроме, там очень большой выбор,на любые вкусы и финансовые возможности..
спортивный автомобиль porsche carrera gt 2006 года выпуска стоит примерно 484000$.
посмотреть другие фото и Технические характеристики можно на сайте http://bestcars.freemasters.ru/porsche/carrera-gt.html
