Это специальный чип-ключ, который оказываясь в непосредственной близости от автомобиля отпирает его, а при удалении запирает, т.е. он просто лежит у вас в кармане и вам не надо его каждый раз доставать/убирать, также запуск двигателя производится с кнопки, а не ключом зажигания. Удобная вещь.)))
Есть такие конечно и их достаточно много.Главное что бы рядом не оказатся.
1.Мощьность за двести лошадок-самый опасный.Просто налог большой,все остальное здорово.Не в мире-в России.
2.Хороший, но старый(дорог как память).Больше 8 годков современные модели не выдерживают.В лучьшем случае эвакуатор.Сколько нужно раз, что бы понять что это опасно?
3.Тот за которым сидит чел,который потерял управление,а вы по не внимательности оказались у него на дороге.
4.Ну и конечный вариант-вы тот чел что потерял управление.Щадящий вариант-просто не успели выехать из гаража.
Если Вы ездите как я, не признавая дорожные условия, и признавая только правила, то тряпки абсолютно быссмысленны.
Представ те, на скорости 110 км в час(прдельное на большинстве дорог, но на которых мы часто ездим не нарушая правил), песчинка ударяется об эмаль авто, царапает его и отлетает. А их миллионы.
И сравните это с тем, как Вы моете машину.
Не впечатлили нагрузки для покрытия авто ?
Вам толкают "сберегающие шампуни" которые ничего сберечь не могут. Хотите - платите. Нет, так насчет физики я Вам точно не помогу.
Автомобиль после мойки можно протирать любой тряпкой. Песчинки с дороги шлифуют его гораздо жестче чем Ваши тряпки. А перед продажей его можно отполировать.
Я полагаю, это совсем не сложно, хотя раньше сам не знал. Автомобиль на неработающем или неисправном генераторе работает на аккумуляторе до тех пор, пока полностью не разрядится. Поэтому, дождавшись устойчивой работы двигателя, отсоедините кратковременно клему аккумулятора. Неработающий генератор сразу себя покажет - двигатель тут же заглохнет, а при работе исправного генератора двигатель будет работать устойчиво. На импортных автомобилях проблем с генератором практически не бывает, особенно на японках. А вот наши страдают неимоверно и постоянно, и даже импортные генераторы, поставленные на наши машины часто выходят из строя из-за несовершенства электроники и системы зажигания. Это моё личное мнение.
Потому, что она на месте удара будет гнить, как бы хорошо ее не сделали, знаю на собственном опыте, да и если ее разбирали, как завод уже не соберут, обязательно будет что-то греметь, стучать, и деформация кузова обязательно будет, а это последствия, будет не равномерно стирать шины, и т.д.
