Я бы предпочел в вашем случае автомобиль с двигателем 2.0, так как это скажется на расходе бензина. Этот двигатель конечно немного слабее от двигателя 2.7, но тем не менее у него тоже хватит сил и ресурса для всех надобностей. Да и вообще, зачем мне за кубами гнаться? Я что гонщик? Хотя и в 2.0 дури хоть отбавляй.
Если нет возможности сделать диагностику, попробуйте вывернуть свечи и посмотреть, все ли они в порядке. Если не в порядке - то заменить. В интернете люди пишут, что подобная проблема у них решалась таким образом. Если свечи нормальные, то диагностику надо делать.
Надежность кроме производителя зависит ещё и от многих параметров.
Какой хозяин был у машины,если следил за техникой-то и машина надежная,а если просто катался,даже масла не меняя,то...сами понимаете.Сыпется.
И как за техникой будете следить Вы.
От сложности тоже зависит.
"Ауди",которой 25 лет-вполне может быть вдвое надежнее напичканной суперэлектроникой сегодняшней модели.Потому что в 20-летней машине вчетверо меньше агрегатов и устройств.
А самая надежная немецкая техника-это "Мерс".
Если выбор пал на АКПП, то на самом деле есть несколько простых и доступных варианта проверки коробки.
- Стандартная езда в спокойном режиме. Переключения передач практически не должны чувствоваться, ударов и потусторонних шумов не должно быть. Если же что-то из перечисленного присутствует, то достать щуп уровня масла (если на машине таковой имеется) и посмотреть масло горелое и очень темное, то скорее вот и ответ - подпалил фрикционы, соответственно и масло подгорело скорее и фильтр забило. Но возможно и "кот в мешке" - масло чистое, а вскрытие показало, что всё плохо, значит просто перед продажей заменили жидкость.
- Стоя на месте, нажимаете педаль тормоза, переключаете в режим "D", не отпуская педали тормоза нажимаете на газ. Если обороты не превышают 3500-4000, то фрикционы живые. (хотя этот способ проверки, не самый гуманный))))
P.S.
Даже если Вы уже купили машину, с не исправной коробкой, не стоит расстраиваться. Ремонт АКПП, конечно не дешево, но не на много дороже механики (конечно есть индивидуальные случаи и там и там). Главное чтобы при ремонте, на Вас не подзаработали дополнительных средств (развод), т.к. по АКПП все же люди мало осведомлены и их "развести" достаточно легко
На крутых машинах у нас ездят "избранные" и их семьи. А сокращения в основном на производствах и в бюджетной сфере.
Соответственно надо искать работу в коммерческих фирмах. И при этом иметь соответствующую специальность и квалификацию.
