Думаю в том, что кондиционер забирает часть мощности автомобиля, не сомневается никто. Потому, что для накачивания прохладного воздуха в салон автомобиля требуется работа насоса кондиционера, который и отбирает часть мощности у двигателя, т.к. приводится в работу путем ее отбора у силового агрегата.
Но никогда серьезно не задумывался над тем, сколько именно мощности отбирает климат-контроль. Хотя замечал, что мой дизельный, 6-ти цилиндровый двигатель 180 л/с на Volvo XC70, с включенным климатом, соляры жрет на сотню процентов на 7-10 больше. А вот потери мощности, раньше никогда раньше не ощущал, ни при обгоне, ни при подъеме в гору.
Но когда на Кавказе, на серпантине ехали в горку, в салоне 5-ть человек и килограмм 300 в багажнике, кондиционер пришлось выключить, а то автомат всю дорогу пытался переключиться на передачу пониже. А при нажатии кикдаун, климат вообще сам отключался.
Поискал в мануале, сколько же мощности отбирает климат. Написано, что всего до 2 кВт. Вроде и не много, но при перегруженной машине, в горах это заметно. Как вроде за задницу машину кто-то держит.