Чем приклеить ковролин на металлический пол в салоне автомобиля?
2 ответа:
Да, принципе, используйте любой клеющий состав (по моёму скромному мнению лучше подойдет мастика, на которую обычно клеют кафельную плитку - только не сухая, а уже готовая пастообразная можно и на ацетоне, но лучше без него - воняет долго), тут главное - технология процесса, начиная с зачистки металла спиртом.
Ну и выкройка ковролина должна быть с учетом всех выпуклостей-вогнутостей. В нужных местах не грех притянуть ковролин к днищу саморезами
3,5 Х 11 мм и без сверла на конце (лучше предварительно просверлить отверстия диаметром 3,2 мм обычным каленым сверлом), только не переусердствуйте. Обычно достаточно закрепить впереди 4-мя саморезами, в нижнем сгибе под ногами водителя и переднего пассажира, а также симметрично сзади. На крайний случай можно пару саморезов воткнуть в районе ручки коробки передач.
Читайте также
Удалось раскрутить мужа на подробное описание данной неисправности. Для ее диагностики, Вам потребуется провести не хитрые тесты. Для начала, пробуйте просто посигналить, и поморгать дальним светом. Эти функции работают без включения зажигания. Если все работает, то автоматически можно считать исправными аккумулятор, его клеммы, и клеммы так называемого контакта 30,( розовый и коричневые провода )что идут в блок предохранителей. Значит машина уже не обесточена. Если ничего не происходит, смотрите вышеупомянутые вещи. Если же все есть, тогда возьмите контрольную лампочку, такую:
С ее помощью проверьте напряжение на всех предохранителях. Исправный предохранитель будет прозваниваться с двух сторон. неисправный с одной. Если найдутся неисправные, замените их. Если результата нет, берите эту лампочку и переходите в кабину. Там прозвоните приходит ли "+" на розовый провод замка зажигания. Это и есть контакт "30". Если есть, то включите зажигание, и проверьте, есть ли плюс после включения замка на контакте "15" ( синий провод, или синий с черной полосой ). Если да, то проверьте его второй конец, который входит снизу в блок предохранителей. Если и там есть "+", то выгорела дорожка на монтажной плате внутри блока. Предстоит разборка и ремонт, или же замена блока предохранителей, что Вам проще. Если нет, проверьте исправность реле зажигания. Оно находится не далеко от замка зажигания, под приборной консолью. Реле соединяет силовой сине-черный провод, который и идет после в блок. По мимо неисправности реле, у него может отвалиться масса, которая крепиться там же, не длинным тоненьким черным проводом. Он должен иметь надежный контакт с массой. Плюс реле получает от замка зажигания. Кроме реле, неисправным может быть колодка в которую оно вставлено, или же контактная колодка в предохранительном блоке.