У нас перед домом стоит примерно полторы сотни лошадей, ни одна из которых не испражняется и жрёт лишь тогда, когда их коллективно раз в месяц приводят на автозаправку. Причём питаются они в любое время года предсказуемым бензином. Сводить этот табун к "ветеринару" - дело плёвое, механик преспокойно "ампутирует" и "имплантирует" любую "часть тела", если вдруг понадобится, а наши лошади той породы, которой редко что-то требуется.
В нашем городке ещё можно увидеть здания, перепрофилированные из конюшен. Их отличают очень высокая арка с глухими воротам, которые нынче не используют по прямому назначению. Пара лошадей и крытая коляска занимали столько места, что теперь там может жить целая семья. Потому что лошадям нужно жизненное пространство, запас корма, место для сбора навоза (который регулярно нужно складировать, а потом вывозить).
Лошадь - это не только роскошь, которую могут позволить себе лишь единицы (в пересчёте на 7 миллиардов земного населения можно говорить, видимо, о нескольких тысячах таких "единиц"). Это ещё и очень низкая производительность и нулевой комфорт по сравнению с автотранспортом. Чтобы получить в коляске скорость рядового современного автомобиля, нужно впрячь в него даже не копытных, а... гепардов. Вы когда-нибудь слыхали о тягловых гепардах? Лично я - нет, да и кушают они мясо, вполне способны напасть на крокодила, за неимением которого на улице, скажем, Парижа или Калуги могут съесть и человека...
Если бы было по-другому, автомобиль так и остался бы милой игрушкой для чудаков. Но люди упорно конструировали самоходные телеги с XVII века, пытаясь поначалу приручить силу пара. Автомобиль был изобретён и получил дальнейшее развитие именно потому, что решал несколько проблем сразу:
- санитарии городской среды;
- скорости передвижения;
- занимаемого пространства;
- долговечности и надёжности в эксплуатации;
- затрат на покупку и обслуживания.
Не дай Бог человечеству нуждаться в реальных лошадях и зависеть от их количества и производительности!