Бетон однозначно, под бетон еще щебня подсыпь и прочих вещей для дренажа. И будет вам вечная дорога. Все развалится, а дорога останется. И это заметьте не шутка. Если в будущем, захотите производить какие либо строительства, и придется подкатывать тяжелую технику ваш бетон всем препонам - препон! Асфальт в данном случае играет роль обоев для комнаты. Поэтому его укладка лишь воля ваша и ваших финансов.
На данном этапе только настолько, насколько это будет прописано в договоре подряда: гарантийный срок, возможные огрехи, сроки и методы устранения и за чей счет, теперь это хотят возвести в букву закона, установив на законодательном уровне гарантийный срок эксплуатации дорог.
В Минске пару раз видел такую картину: сняли специальной техникой старый асфальт, насыпали гравий, подготовили подушку из песка, и поверх её положили асфальт, потом через неделю отбойными молотками сняли часть асфальта и через пару дней положили новый. В этих местах теперь невозможно ездить, так как теперь именно там каждый год латают дырки...
Каждое из этих покрытий имеет свои достоинства и недостатки. Брусчатка более экологический чистый материал. Более долговечный. Однако иногда она бывает достаточно не ровной. Поэтому на велосипедах, роликах, с детскими колясками, по ней проехать тряско.
Но мне конечно все равно больше нравится брусчатка.
В зернышке или семечке содержится вода, которая создает очень мощное гидростатическое давление. Оно может достигать 400 атмосфер. Кроме того, у молодых растений клеточная стенка еще мягкая, она легко увеличивается в размерах.
Для того, чтобы пробиться сквозь асфальт, травинка или росток деревца находит микротрещину, и, увеличиваясь в размерах, при помощи давления, расширяет ее. Вокруг трещины прорастает корневище. То есть, росток не проламывает асфальт, а находит выход на поверхность и растет. Интересно, что сквозь асфальт или, допустим, бумагу, росток может прорасти, а пластик ей не под силу.