Данный вопрос было бы неплохо уточнить: печь дымила всегда или стала дымить только в последнее время? Если всегда, то причину надо искать в неправильной конструкции дымохода или самой печи. Возможно, каналы имеют слишком малое сечение, или неправильно расположены, или недостаточна высота трубы. Выяснить конкретную причину (или причины) можно только при обследовании на месте. Если же ранее печь не дымила, и условия окружающих застроек не изменились, то следует предположить засорение каналов печи и дымохода продуктами сгорания топлива, то есть золой и сажей. Иногда бывает также частичное разрушение каналов, в результате выпавшие кирпичи и глина перекрывают просветы каналов. В этом случае следует прочистить каналы. Грамотные печники в процессе кладки печи встраивают (обычно в нижней части, но иногда и в верхней) в каналы дверки, через которые легко можно прочистить дымоходы. Если же таких дверок нет, то приходится частично разбирать печь, выбивая несколько кирпичей, и устанавливая их назад после прочистки. При засорении сажей иногда помогает, если печь хорошенько прокалить, но при этом может возникнуть пожароопасная ситуация, так как сажа, загоревшаяся в дымоходе, может сильно его раскалить. Еще помогает удалению сажи сжигание картофельных очисток, но это дает эффект при не очень сильном засорении. А если виновата не сажа, а зола, то остается только очистка с вскрытием каналов. Хотя однажды мои друзья-экстремалы умудрились вставить в дверку печи рукав от большого промышленного вентилятора (диаметром около метра) и включили наддув. В результате зола летела из дымохода метров на двадцать вверх, много ее вылетело и внутри помещения, через все щели, но конечный результат порадовал, тяга восстановилась. Только такие эксперименты следует проводить с полностью остывшей печкой.
Пожалуй столько на сколько вам хватит терпения и кармана на масло.Что происходит в двигателе при залёгших кольцах? Масло остаётся на стенках и сгорает (при рабочем ходе поршня) в цилиндре.Не сгоревшее оседает на свечах, на клапанах и выхлопных трубах, закоксовывая всё больше и больше.В то же время газы прорываются в поддон загрязняя масло.Постепенно падает мощность,всё чаще меняем свечи,всё больше расходуется топлива. Ну и так далее.
Первое, что приходит в голову, Вы не дали отремонтированной печи обсохнуть. На стенках и дверцах печи не должно быть влаги. Влага внутри печи создает конденсат и паровую пробку, что крайне нежелательно. Влажный нагар будет создавать неприятный запах, который уже невозможно будет удалить.
Но, если печь хорошо просохла и дымит, проверьте все дымоходы, возможно есть остаки глины или забытая тряпка, которой затирали швы.
Да потому что кранты дизелю приходят. Но, тем не менее, скажите спасибо, что ещё хоть дымит. Нет, не поганому выродку путину, разумеется, а эсминцу. После тотального разрушения, ельцинско-путинской фашистской сионистской властью, лучшего в мире ВМФ СССР , из, по моему, 23-х бывших на вооружении эсминцев проекта "Сарыч", в строю остался... один. Остальные либо распроданы врагам, либо утилизированы (впрочем как и подавляющее большинство как надводных так и подводных боевых кораблей всех остальных типов), либо (мизерная часть) отправлены на "ремонт", с которого уже не вернутся. Это совершенно очевидно, ибо при нынешней преступной российской власти, оттуда, как говорится, ещё никто не возвращался. Так что дымит. Пока. Но ничего. Это ненадолго. Ну в смысле, судя по дыму (который так же траурно валил из труб доведённого до состояния полной небоеспособности, единственного, чудом уцелевшего, авианосного крейсера "Адмирал Кузнецов"), скоро и последний из семьи непревзойдённых Советских эскадренных миноносцев прикажет долго жить, стараниями врагов России, в лице путинских сионистских ублюдков.
На передок надо именно газелевские колпаки(Сложно найти)где-то по 500р.за 1 штуку на заднею спарку подойдут любые R16. Ну а вообще Просто проще покрасить краской 3 в 1 желательно которая по рже .Будет лучше чем колпаки. У меня они простояли пол года. Зимой им настал КОПЕЦ (набился лёд они попросту развалились). Деньги на ветер.
