Есть для этой программы другая программа кейген,в сети много информации.Как пользоваться программой для установки есть и инструкция.Вот по ссылке можно скачать и программу и активатор.Программа довольно таки старая,много и в интернете найти раздачу.Надеюсь как скачивать торренты и с помощью программ Медиагет или Зона сможете скачать то что вам нужно.
Почему пишу вам такой ответ-Я сам лично скачивал со сторонних источников эту программу и устанавливал активацию.Отдельно на легковые автомобили,отдельно на коробки,отдельно на грузовики.Читайте инструкцию внимательно,всё у вас получится.
http://www.torrentino.me/torrent/635572
Не всегда.
Только в России.
За карбюратором следить надо.
Ограничение вводится для грузовиков с разрешенной максимальной массой более 12 тонн. Грузовик грузоподъемностью 10 тонн наверняка имеет максимамальную разреш. массу более 12 тонн. Получается, что Вам немножко не повезло.
Да причин тому, что дизельное топливо (в простонародье солярка) попадает в масляную систему двигателя автомобиля с дизельным двигателем может быть несколько.
Самая первая и наиболее часто встречающаяся, это сверхнормативный износ поршневых колец.
Чуть реже встречается, но тоже довольно распространенная причина попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного автомобиля, это не рабочая свеча накала в одном или в нескольких цилиндрах.
Третьей причиной попадания дизельного топлива в масляную систему двигателя дизельного автомобиля может быть прогоревший или не плотно закрывающийся клапан впускной системы.
Ну и еще одной из причин попадания дизельного топлива в масляную систему автомобиля, является неисправность топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля.
К наиболее редко встречающимся причинам попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного двигателя можно отнести прогорание прокладки крышки головки блока цилиндров или трещины в блоке цилиндров.
Вообщето так и нужно тормозить. Сцепление нажимается синхронно с тормозом лишь при экстренном торможении на ,,юз,,
Во всех остальных случаях помогать тормозам двигателем нужно, это снижает нагрузку на тормоза и увеличивает срок службы тормозных колодок. Трансмтссия подобно абс помогает тормозить равномернее и без заносов, особенно зимой и если колеса тормозят по разному. Сцепление выжимаем практически в конце, чтобы остановить авто полностью. Притормаживать во время движения
( например перед поворотом) так же грамотнее делать не отключая двигатель от трансмиссии. Вообще то раньше этому учили в автошколах. Теперь видимо лишь деньги стрегут не давая знаний((
