Что вы знаете о двигателях TFSI?
1 ответ:
Двигатели TFSI – это турбированные двигатели, устанавливаемые, в основном, на автомобили "AUDI" и на некоторые модели "Skoda".
Некоторые любители могут перепутать двигатели TFSI и TSI, но это не верно. Эти двигатели совершенно разные и по строению и по своим характеристикам. Но, ради истины, надо признать, что двигатель TFSI имеет много общего с двигателем FSI - обычным не турбированным.
Двигатель TFSI имеет практически такую же конструкцию двигателя, как и FSI и тот же впрыск топлива, непосредственно в цилиндры. Однако изменений также не мало.
Первым делом конструкторы изменили конструкцию поршней двигателя. Днище поршня подверглось изменениям таким образом, чтобы двигатель мог работать при понижении степени сжатия.
Также изменение коснулось и головки блока цилиндров, коленчатого вала и шатунов двигателя.
Головка блока цилиндров двигателя TFSI имеет два распределительных вала, которые, как и клапана, изготовлены из более прочного и износостойкого материала, чем у обычного двигателя FSI.
Есть еще несколько изменений: слегка измененная впускная – выпускная система подачи топлива, немного измененные каналы, по которым подается топливная смесь и выходят отработанные газы.
Буква "T" в аббревиатуре TFSI обозначает наличие турбокомпрессора (простыми словами турбины), который также появился в конструкции двигателя. Турбокомпрессор расположен в выпускном коллекторе, с которым создает общий единый модуль. Фланец этого модуля прижат к головке блока цилиндров специальными клеммами, которые созданы для удобства обслуживания. Турбина двигателя TFSI дает ему большое преимущество перед обычным двигателем FSI в крутящем моменте, мощности и динамики разгона.
Еще одним отличием TFSI от обычного FSI является система подачи топлива. У TFSI установлен новый тип мощного топливного насоса. За счет большого давления, которое создает этот насос, удалось немного повысить мощность и немного снизить расход топлива. Новый насос подает топлива в двигатель именно столько, сколько необходимо - ни капли больше и ни капли меньше.
Подведем итог: двигатель TFSI, если можно так выразиться - это турбированный двигатель FSI (о чем говорит буква "T" перед аббревиатурой FSI). Двигатель TFSI получил одну механическую турбину, которая установлена на выпускном коллекторе. Впрыск топлива у этого двигателя производится непосредственно в цилиндры.
Итак, двигатель TFSI - это достойный вариант в линейке Volkswagen Group.
Читайте также
Я пришла к выводу, что цена оригинального датчика давления масла зависит от магазина. В одном магазине 4000, в другом - 3800, в третьем - 3600, в четвертом - 2435. Обзвонила 4 магазина и купила за 2435. Платить за замену датчика не нужно, можно поменять легко своими руками. На подъемнике машину поднимать не надо.
Перед установкой клапана обязательно нужно заглушить автомобиль, вот так выглядит сам клапан:
Необходимо снять клемму, открутить и выкрутить старый клапан, вкрутить новый, вернуть все в исходное положение. В общем, я думаю, любой мужик с этим может справиться, как и справляется с доливкой масла и стеклоомывателя. Да и женщина справится, если захочет. :)
Двигатель автомобиля Lifan X60 имеет маркировку LFB479Q. По заявлению производителя, двигатель разработан в сотрудничестве с британской компанией Ricardo. По факту же двигатель является практически копией двигателя 1ZZ-FE от компании Toyota. Технические характеристики двигателя автомобиля Lifan X60 следующие:
- рабочий объем двигателя - 1.8 л;
- 4 клапана на цилиндр;
- цепной привод ГРМ;
- система изменения фаз газораспределения на впуске;
- мощность 128 л.с.;
- крутящий момент 168 Нм при 4200 об/мин.
На мой взгляд, довольно надежный, а самое главное проверенный временем двигатель. Крутящий момент конечно маловат, но автомобиль не задумывался как внедорожник, это чисто городской кроссовер для размеренной езды.
