Вопрос наверное немного неточен. Смотря где покупать автомобиль из США. Если быть в США, то проблем покупки автомобиля не будет. А если же например купить, находясь в другой стране или даже на другом континенте, то тут уже будет посложнее с этим. Можно купить новую машину, а можно уже и с пробегом. Так что вопрос имеет немного уточнений.
Ну а так можно о вопросе больше узнать в следующем - Процесс покупки нового автомобиля из США
Щётки одного ценового диапазона не сильно отличаются по качеству. Главное тут - своевременная замена, отслужил комплект зиму, а на следующую новый ставим. Вот я вообще самые дешёвые каркасные щётки покупаю и меняю их почаще, пробовал бескаркасные и каркасные в чехле, все равно снег налипает.
Когда Вы отправляете запчасть покупателю, с Вас берут залог 1000 руб. Переводите безналом. Вам присылают сообщение авитовцы и указывают как это сделать. Когда покупатель получает посылку, Вам эту тысячу возвращают на Вашу же карту. Мы отправляли без проблем. Доставку оплачивает сам покупатель в итоге.
Все что я видел - все с точностью до наоборот. Машины б/у везут из России за границу. Правда конечно не жигули...
Ой, только не отечественное авто! Первым у нас быд Москвич 412, новый совсем. Практически сразу забарахлил движок, потом передний мост стал рассыпаться. Купили совсем новый мост, поставили, на ходу рулевая тяга отвалилась. это было в 1985 г. Брат в это же году взял новую Ладу. Там вообще, из ремонта не вылазила, пока не угнали. Кстати, Москвич наш тоже угоняли, но нашли. Затем был Уаз 469, вернее там уже цифры другие, в девяностых брали. Сразу заменили карбюратор и выбросили вариатор. А вот с жестким ходом ничего не могли поделать. И рессоры меняли, и амортизаторы. А про расход бензигна так вообще свпоминаю с ужасом. Подуга уже в этом веке купила Уаз- Патриот, вообще не знаю, легче перечислить , что не ломалось, но такого в нем просто нет. Три года назад взяли Жигуль по программе утилизации. Он загорелся прямо на ходу. А сколько было Б/у иномарок, не встречали таких проблем.
