Потому что инвестиции - это дело прибыли. И если инвестор видит, что деньги будут отбиваться десятки лет, то зачем ему такой бизнес. В этом году посещаемость Крыма упала в два раза (из более 6 млн.чел. в прошлом году в 2014 Крыма посетят не более 2,8 млн.чел. (это официальные данные крымского курорт управления). В следующем году ничего не изменится, поскольку инфраструктура на самом полуострове за год не улучшится. А сегодняшние простои на переправе до 12 часов под солнцем, тоже не способствуем приплыву туристов. Это все отталкивает инвестора. Ему нужен конкретный план -когда и как он вернет свои вложения.
Так что все надежда только на отечественный бизнес -и то с патриотических побуждений, а не предпринимательских расчетов.
Я слышала в самом начале 2015 года, что весь год будут проводиться подготовительные работы. Любое грандиозное строительство начинается с большой подготовки. Нужно сделать подробный проект, расчистить место, подсыпать земли, чтобы машины и прочая техника беспрепятственно подъезжала, куда потребуется. Много всего нужно.
Я думаю, что такая громадная подготовка не помешает. По мосту ведь не велосипеды будут ездить. Он будет с несколькими уровнями. Одновременно и автомобильный, и железнодорожный. Поэтому, нужно исключить всевозможные неприятности.
Скорее всего, с 2016 года начнётся непосредственное строительство моста.
Австрийская компания по производству строительный сухих смесей Lasselsberger построила в Башкирии завод "Цемикс". Предприятие расположено в селе Янгельское Абзелиловского района. Это высокотехнологичное и абсолютно безвредное для природы предприятие: поставлены фильтры для очистки выбросов а атмосферу, а также все отходы производства будут перерабатываться на месте. Сейчас запущено производство белого цемента, на очереди производство других строительных смесей. Численность рабочих мест 150, с дальнейшим увеличением до 400. Обещают, что все рабочие места будут заняты местными жителями.
Предприятие стало ещё одним значимым этапом развития экономического сотрудничества России и Австрии, т.к. на открытие завода приехали президенты Австрии и России.
Теперь России можно сократить импорт белого цемента из других стран.
Сегодня, 28 августа (2017), доставлена и уже устанавливается железнодорожная арка Керченского (крымского) моста. На её установку отведено конкретное время — 72 часа. И судоходное движение через пролив приостановлено на эти 72 часа.
Все судоходные компании и России и Украины проинформированы, поэтому предполагаемого (некоторыми украинскими СМИ) скопления транзитных судов не произошло. Так что ни о каких убытках речи идти не может.
В понедельник утром, в порту Керчь на якорных стоянках задержалось лишь 28 судов, а это в разы меньше чем из-за той же непогоды, и ниже стандартного трафика движения судов, который составляет в среднем 60 судов ежедневно.
С 31 августа движение судов возобновится в обычном режиме.
Сегодня утром совершилось событие, которого вся Россия очень ждала - железнодорожная арка Керченского моста заняла своё проектное положение на опорах. Подъём длился 12 часов, всю ночь. И вот утром на рассвете можно видеть прекрасную картину:
За строительством Керченского моста следит вся Россия, и не только она. Уже давно "умолкли в тряпочку" те, кто кричал, что мост никогда не будет построен, не начнёт строиться и т. п.
Желающие наблюдать за текущим положением дел в строительстве моста могут сделать это тут.
На горе Митридат установлена веб-камера, в поле зрения которой находится в том числе и вид на строительство. А также можно подсмотреть и за жизнью города Керчь.
2: направил панорамную веб-камеру на горе Митридат в район арочных пролетов и опор моста – наблюдать за изменения на мостовом переходе можно