Какие двигатели стоят на сопровождающих спортсменов авто и мотоциклах?
На соревнованиях по велоспорту, бегу и другим подобным спортсменов сопровождают автомобили и мотоциклы с обслуживающим персоналом, запчастями, операторами и т.п. Они едут не только позади, но и сбоку от гонщиков и впереди. бензиновые двигатели своими выбросами явно не улучшают атмосферу, которой дышат спорсмены. Тем самым они могут влиять на результаты.
И вот вопрос. На таких соревнованиях в автомобилях и мотоциклах используются обычные бензиновые двигатели или электрические (или газовые, например)?
Обычные бензиновые двигатели там стоят. Тоже всегда удивляло как спортсмены гоняются в бензиновом чаде. А были еще и "гонки с преследованием", когда велосипедист ездил по корту за мотоциклом, там вообще дышать нечем.
Современные же впрысковые двигатели воняют много меньше чем движок убитого рейсового ЛиАЗа в Мухосранске.
Что до газовых двигателей, то я их, например, вообще не переношу, тошнит, но у меня нюх, пока, хороший.
Тридцати двух летняя профессиональная теннисистка Варвара Петровна Лапченко 1986 года рождения, уроженка города Ташкента, тренировалась под руководством своего отца, Петра Лапченко.
Ещё в 2000 году, когда Варваре было 14-ть лет, её семья переехала в США, где она продолжила тренироваться под руководством своего отца. На международных соревнованиях, в которых участвовала Варвара Лапченко, она представляла Узбекистан. Так же она с 2000 года выступала в ежегодном открытом чемпионате Ташкента с призовым фондом в 250 000 долларов США. Правда первый раз её выступление было не совсем удачным. В 2002 году Варвара впервые прошла квалификацию. Как раз тогда и начались серьезные разногласия с руководством.
Руководство федерации тенниса Узбекистана требовало от Варвары выступления в нечего не значащих для неё турнирах в качестве так называемого "свадебного генерала". Никаких рейтинговых очков или заработков такие турниры Варваре не приносили. А вот графики тренировок серьезно нарушали, мешая её подготовке к другим более важным для неё соревнованиям. Да и перелеты из Нью-Йорка в Узбекистан обходились ей не дешево. Это все было при том, что на более серьезные соревнования, в составе сборной команды Узбекистана Варвару Лапченко не включали.
Вот тогда Варвара сразу отказалась участвовать за команду Узбекистана в командных соревнованиях, а чуть позже и в личных.
С 2007 года она начала выступать с личных соревнованиях под флагом США. А в 2011 году получила гражданство США и возможность выступать за командных соревнованиях за команду США.
Так что подвоха в этом никакого нет, просто Варвару поставили в такие условия, что другого выхода у неё не было.
Посмотрите как играла Варвара Лапченко на турнире Уимблдон с теннисисткой Петрой Квтовой в 2012 году.
А почему Вы так решили? Что или кто может помешать проводить соревнования международного масштаба в России? Санкции? Желание в ряде стран изолировать Россию? Так они не помогают). Допинговый скандал? Так умные люди понимают, в связи с каким политическим заказом он имел место.
Вспомните хотя бы соревнования по биатлону в 2015-ом и в 2016-ом году. Санкции были в разгаре, а девятый этап Кубка мира проводился в Ханты-Мансийске. И приехали к нам выдающиеся и не очень спортсмены, и выступали, и говорили в интервью, что довольны приемом и любят приезжать в Россию.
А в апреле этого года проводилась Гонка чемпионов в Тюмени. Губернатор области свой приз учредил. Так в этой гонке участвовали и лыжники с мировыми именами, и биатлонисты - очень интересные были соревнования!
В ноябре в Сочи прошел Кубок мира и европейские соревнования среди юниоров-саблистов.
Прошли армейские международные соревнования, очень успешно.
Сейчас во Владивостоке проходят соревнования "моржей", тоже международные.
В 2018-ом году у нас пройдет Чемпионат мира по футболу. Так что все по плану.
Я выставляю общие требования к велосипедам такие: легкий, прочный, надежный, эргономичный, легкий в управлении. В свое время меня вполне устраивал старенький "Старт-шоссе", который я немного переделал для велопоходов. На нем я и в ралли участвовал, мог въехать в любую гору (за счет передачи, близкой к 1:1).
<hr />
Что касается современных кросс-кантри и горных велосипедов требования такие:
рама. Я бы не стал на этом экономить. Рама должна быть легкой и прочной. Стальную я бы не брал (они тяжелые и не достаточно прочные). Начал бы с хром-молибденового сплава. Далее идут алюминиевые и карбоновые рамы. Они дороже. Раму выбирайте по росту.
особо нужно обратить внимание на задний переключатель. Лучше взять Shimano.
руль - прямой
вилка с амортизацией. Обязательно с блокировкой (чтобы удобно было ездить по ровной трассе)
покрышки - толстые (в зависимости от предполагаемой пересеченности местности).
Присмотритесь к фирме Trek. У них относительно недорогие и хорошие велосипеды. Например, модель Trek 3900 (2013). Думаю в конце сезона будут хорошие скидки. Также можно подобрать приличный велосипед на avito.ru.
Да можно накачать мышцы от езды на самокате, особенно икры, но чтоб соблюдались пропорции необходимо менять ведущую ногу. Я например когда каждый день ездил на велосипеде на работу 7 км туда 7 обратно, у меня тоже ноги хорошо за лето накачались. Так что катайтесь, будете хорошо выглядеть и станете более здоровой.
И то, и то полезно. Единственное правило – не доводить до глупости и фанатизма. Бег полезен, ходьба тоже. Есть некоторые нюансы, например состояние здоровья от которых зависит, что именно выбрать. Самое главное, чтобы организм реагировал нормально. Если ему что-то не нравится, так сказать, то лучше уменьшить нагрузки. Если бег слишком сложно, то лучше заниматься ходьбой. Если чувствуешь, что просто ходьбы уже недостаточно, можно переходить на бег. И будет польза.
