Вспоминается мне одна зима на далеком севере.Как-то раз пошёл в тайгу,снегопад недавно закончился,день был пасмурным,такой серый денёк,но мороз постепенно крепчал.И вот продрогнув уже,доехал я до одного зимовья в тайге.Оно одиноко стояло среди двух сопок.Вот скинул я лыжи и ступил на порог,открыл дверь и в лицо мне пахнуло таким теплым жилым духом,что я невольно замер.Человек бывший до меня,местный промысловик,только покинул зимовье.Он ушел,а тепло его осталось.Тепло души человеческой.Оно зимой особенно дорого.
Морозный воздух, как правило, сухой, а в такой среде статическое электричество очень хорошо накапливается. Можно из пульверизатора легонько водой брызнуть, а лучше воспользоваться антистатиком для волос: Advance Technique, Gliss Kur, Bed Head.
Как показывает мой личный жизненный опыт, самым теплым в зимней обуви оказался мех ламы. Причем в отличии от овечьего меха, мех ламы не скатывается и не слеживается. И тепло мех ламы сохраняет значительно дольше, чем любой другой.
Все автолюбители и члены их семей, отлично знают, что стоит только зимой завести автомобиль, как в салон начинает дуть теплый воздух, и стекла моментально плотно запотевают. И Метаморф может смело утверждать, что это вовсе не десятые доли грамма влаги. Примерно тоже самое, хоть и в меньших величинах, происходит и в бензобаке. Но суть в том, что процессы осаждения влаги в бензобаке автомобиля, происходят постоянно. Днями, неделями, месяцами, и годами. Любой автомеханик может уверенно подтвердить, что во время ремонтов топливной системы, с бензобаков регулярно сливают до полутора литров воды. А у тех, кто ездит с практически пустым баком на автомобиле оборудованном газобаллонным оборудованием - и того больше. Так, что это проблема явно не из разряда надуманных. И таким образом получается, считает Метаморф, что зимой нельзя ездить с почти пустым бензобаком для того, чтобы постараться хотя-бы минимизировать проникновение влаги в топливную систему. Ибо зимой, перепады температур бывают достаточно часты и весьма значительны. А значит и влаги в бензобаке конденсируется куда больше. Особенно когда бензобак полупустой, и соответственно проникновение воздуха (вместе с влагой) в бензобак - намного больше.
Существует специальная "зимняя" монтажная пена. Ее можно использовать при температуре воздуха не ниже -15 градусов.
Если использование пены в зимний период необходимо и без него не обойтись, стоит использовать именно зимнюю монтажную пену и ориентироваться на температуру воздуха (возможно, выждать пару дней для того, чтобы температура стала оптимальной для работы с пеной).
