Характеристики у автомобиля Mazda RX-8 таковы.
Двигатель бензиновый, объем 1,3 л, мощность 192 л.с., количество цилиндров 1.
Коробка передач автоматическая, привод задний.
Кузов: длина - 4460 мм, ширина - 1770 мм, высота - 1340 мм, колёсная база - 2700 мм, клиренс - 135 мм. Количество дверей 2, 4-х местный. Объем багажника 290 л. Объем топливного бака 65 л.
Механизм Кланна представляется собой плоский механизм, способный имитировать походку животных и являющийся в некоторой степени заменой колесу. По своим характеристикам он как раз находится между колесными устройствами с управляемыми осями и шагающими механизмами. В его состав входят следующие звенья, соединенные плоскими шарнирами: вращающееся звено, кривошип, два шатуна и две сцепки. Данный механизм свободно перешагивает через бордюры, поднимается по ступеням и обладает другими преимуществами шагающего устройства, недоступными для колесных устройств.
Пример для наглядности - пропеллер в кольце.
Вообще импеллер - это любая лопаточная машина (штуковина из установленных на втулке лопастей, каждая из которых к тому же представляет собой аэродинамический профиль, как крыло самолёта), заключённая в кольцевой канал. Если эта штука, лопаточная машина то есть, преобразует энергию рабочего тела в механическую мощность, она называется турбиной (как на ГЭС или в двигателях), если наоборот мощность внешнего двигателя в движение рабочего тела - воздушным или гребным винтом, насосом, компрессором или вообще вентилятором. Ну вот. Этот пропеллер или крыльчатку заключают в кольцо, и получившееся устройство и называется импеллером.
По сравнению со "свободным" винтом у импеллера меньше потери мощности на срыве потока на концах лопастей. И ниже шумность (для подводных лодок важно). А если ставить его там, где кольцевой канал в принципе не обязателен (движитель судов на воздушной подушке, например), эта оболочка ещё и даёт дополнительную безопасность.
Как хорошо что есть такой вопрос в котором можно пока что немножко помечтать)
Если бы была возможность, то я не задумываясь бы купила Audi кабриолет. Почему именно Audi? Мне очень нравятся как выглядят именно эти машины.
Принцип работы ДВС: Сгорает в цилиндрах топливо, при сгорании газы расширяются и выталкивают поршень. Поршни воздействуют на шатуны, которые вращают вал. В общем, проще, чем на этой картинке, уже не опишешь:
В принципе, ДВС не обязательно должен вращать колёса машины. Если заставить его вращать гребной винт,то можно плавать.Или летать, если работа пойдет на пропеллер:). Или соединить с генератором и получать электроэнергию.
Но принцип везде один: впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск.
