Признаки есть.
Слава богу у меня такого не было, поскольку последствия, как известно, могут быть самыми плачевными.
У меня автомобиль оборудован программой "Антисон", поэтому когда система чувствует, что я могу уснуть, то выдаёт на дисплей картинку со звуковым сигналом "Чашечка кофе". Данную программу тестировали много лет и применяют практически на всех моделях немецких автомобилей (по крайней мере про них знаю). Так вот, там разработаны специальные алгоритмы, которые могут характеризовать переход водителя из состояния бодрствования в состояние сна, а именно:
- длительное не моргание век;
- резкие движения рулём при в общем плавном движении авто;
- длительное по времени не вращение рулём;
- длительная по времени езда на одной передаче;
- длительное по времени закрытие век;
- и т.д.
По себе хочу сказать, что, когда я чувствую, что могу уснуть, то у меня происходит как бы резкое кратковременное головокружение в голове.Такое состояние обычно бывает у тех, кто резко просыпается, когда "клюёт носом!" В таком случае обязательно и срочно останавливаться и отдохнуть от 15-30 минут (короткий сон).
Насколько я знаю, в Украину и в Казахстан запрещено ввозить автомобили с правым расположением руля. И в России уже который год пытаются запретить. Но такие машины, ввезённые до запрета, эксплуатировать можно.
Иногда такая ручка применяется на погрузчиках, зерноуборочных комбайнах и других самоходных машинах, которые одновременно требуют разворота на месте и манипулирования рабочими органами , например, гидравликой. Одной рукой крутится руль, другой поднимаются вилы или жатка. Ручка устанавливается на заводе и предусмотрена конструкцией завода изготовителя. Скорость таких машин невелика и управление одной рукой обеспечивает достаточную точность следования выбранной траектории движения. В остальных случаях ручка не нужна и самовольная установка может привести к неожиданным последствиям на большой скорости движения, когда контроль руля лучше осуществлять двумя руками.
На данной фотографии изображен салон концепт-кара Maserati Boomerang, который компания Maserati S.p.A. представила на Туринском автосалоне в 1971 году.
Гений инженерной мысли Maserati не только создал мощный и изящный автомобиль для того времени, который выглядел довольно прогрессивно, но и не обошел стороной такую важную деталь, как руль автомобиля, который сильно отличался от всех ранее существовавших концепций. Вся приборная панель – со спидометром, тахометром, индикаторами, переключателями фар и поворотников – находилась не за рулем, а непосредственно в нем самом. Панель была установлена на неподвижной ступице руля, а крутился лишь рулевой обод, закрепленный из 4-х спицах.
Первый концепт Maserati Boomerang не оправдал ожиданий конструкторов, в первую очередь потому, что рулевое управление оказалось плохо функциональным. Поэтому уже через год, в 1972 году компания представила обновленную и усовершенствованную версию "Бумеранга", которую эксперты признали полностью рабочей. В том же году Maserati Boomerang сертифицировали для езды по дорогам общего назначения. С конца 1972 года единственным автомобилем Maserati Boomerang владеет неизвестный коллекционер.
Исходя из всего этого следует вывод, что аналогов подобной конструкции рулевого колеса как в СССР (России), так и за рубежом попросту не существует.
Я очень люблю пить пиво с пиццей, от кока-колы и прочего лимонада я не могу преодолеть жажду. Если идем в пиццерию в обед летом, то я обычно заказываю безалкогольное пиво, так как в жару не переношу алкоголь. Иногда просто не хочется пьянеть, а хочется пива.
У нас безалкогольное пиво абсолютно не отличается от обычного по вкусу. Выпускают очень много видов, разные производители. По цене оно может на пару копеек дороже обычного, так как редко попадает под акции. В кафе цена одинаковая.
Первый раз его попробовала, когда была за рулем и мне оно очень понравилось.
Жалко, что еще не продают безалкогольное вино.
