На самом деле от минералки до синтетики даже не шаг, а пол шажочка. И давать определение маслу таким образом совершенно недопустимо, потому как разница у этих масел в 2-3% содержания нефти)))
Пойдем дальше, давайте сразу просто определимся с индексом ну например для средней полосы.
Новая иномарка это 0w30. 5w30, холодного пуска,вязкость на холодную достаточно и 5 ,если это не спортивный авто. Если авто работает в тяжелых условиях уаз или газель или спортивный двигатель с большими оборотами то вязкость на горячую должна быть больше это уже 5w50 оно же подойдет и для двигателя с пробегом, масло держится в больших зазорах, и лишь достаточная вязкость позволит двигателю набрать свою полную мощь ну и не будет гореть и вылетать.есть масла и для двигателей с большим пробегом например мобил 1. 10w60.
И не советую слушать умников говорящих типа ,,ты еще тап залей,, не слушать, и после выбора индекса определяетесь с маркой по деньгам, из опыта скажу, что к примеру шелка где то после 5 т теряет стабильность, а мобил дороже но он и после 8т стабилен, у самого старый движок, езжу на 5w50 мобил 1 давление поднялось прет как танк и работает реально тише и мягче, кушает по норме для внедорожника, 3.5 т. Пол литра. Удачи с выбором.
https://www.youtube.com/watch?v=HNJ9KkseO5g
https://www.youtube.com/watch?v=x3Po00jX4XY