Такие аккумуляторы стандартно заряжают по алгоритму CC-CV со стадией предварительного заряда. В большинстве случаев речь идет о Li-Ion системе, реже в таком формфакторе бывают литий-железофосфатные и литий-титанатные аккумуляторы. Далее речь будет идти именно о литий-ионных аккумуляторах.
Зарядка состоит из следующих этапов. Глубоко разряженный (ниже 3 В, но выше 2,5 В) аккумулятор необходимо заряжать током в 0,05-0,1С (где С -- емкость аккумулятора) до достижения напряжения 2,9-3,0 В. Если начальное напряжение разряженного аккумулятора 3 В и выше, данная стадия не требуется; при напряжении ниже 2,5 В заряжать аккумулятор запрещается. Далее аккумулятор заряжается стабилизированным током 0,5 С до достижения порогового напряжения 4,2 В (некоторые современные аккумуляторы рассчитаны на зарядку до более высокого напряжения, что увеличивает плотность хранения энергии) -- стадия СС. После этого напряжение 4,2 В стабилизируют на зажимах аккумулятора, при этом по мере заряда ток через аккумулятор падает -- стадия CV. Когда ток падает до одной десятой первоначального значения, заряд прекращается путем разрыва зарядной цепи.
Таким образом, если емкость аккумулятора составляет 2,6 А*ч, то заряжать его нужно током 1,3 А, а в режиме предварительного заряда (ниже 3 В) ток не должен превышать 130-260 мА. Заканчивать заряд следует при токе 130 мА.
Ток заряда 0,5С -- это "консервативная" величина, подходящая для всех подобных аккумуляторов. Современные аккумуляторы часто позволяют заряжать их током 1С без сокращения срока службы. Дальнейшее увеличение тока заряда нецелесообразно из-за того, что стадия CV при этом не сокращается и общее время заряда уменьшается незначительно.
Как итог и главное, этот параметр влияет на время зарядки аккумулятора. Чем больше ток зарядного устройства, тем быстрее зарядится аккумулятор. Понятно, что это упрощенно. На самом деле, есть ограничение на максимальный ток, который нельзя превышать, во избежании выхода из строя как самого зарядного устройства, так и аккумулятора, от него заряжающегося. Ну и другие мелочи, интересные только специалистам.
Пробовали. Зарядник для аккумуляторных батареек. Два раза получилось, работали потом часа по три. На третий- хлопок и что то из них вытекло. Ни чего не сломалось, но это потому что их сразу достали, то что текло ни куда не успело попасть. На ночь лучше не оставлять. Да и стоит ли рисковать...А какие батарейки можно заряжать (да и можно ли), будет интересно, почитайте здесь.
У Вас контур в зарядном, заканчивающийся не телефоном, а первой обмоткой трансформатора. Хоть и немного, но все-таки зарядное будет немного забирать энергии из электросети. У меня был однажды случай пострашнее, чем можно подумать в первый момент. Мне нужно было проверить порыв провода, при этом нужно было выключить все приборы в доме, и получилось так, что оставили именно зарядное в розетке в спальне, а я не проверил там и полез к проводам... Шарахнуло так, что летел со стула. А вот когда вытащили из розетки зарядное, тогда контур оказался разомкнутым, и удалось проверить провода... Так что не думайте, что зарядка ничего не берет из сети. Берет, но только в более малом количестве, нежели под нагрузкой. С телефоном начинает работать преобразователь (трансформатор и диодный мост), перерабатывает переменный ток в постоянный, потому что батареи на телефонах постоянного тока.
У меня ноутбук 4 года. Как сохранить аккумулятор подольше? Облазил весь интернет в поисках ответа на этот вопрос, ответов и советов на разных форумах было много, часто совершенно противоречивые. Кто то вообще советовал держать аккумулятор отдельно от ноутбука, в холодильнике. Я после всех советов сделал вывод что не надо ничего придумывать, каждый аккумулятор имеет своё время, и все действия по сохранению аккумулятора нужны только если вы часто пользуетесь им в автономном режиме, и то это не надолго продлит жизнь аккумулятору. Если чаще дома то лучше не парится и просто держать ноутбук в сети. Я делал именно так и после 4 лет мой ноутбук, при правильной настройке, держит зарядку почти 4 часа беспрерывной работы.