У меня ноутбук 4 года. Как сохранить аккумулятор подольше? Облазил весь интернет в поисках ответа на этот вопрос, ответов и советов на разных форумах было много, часто совершенно противоречивые. Кто то вообще советовал держать аккумулятор отдельно от ноутбука, в холодильнике. Я после всех советов сделал вывод что не надо ничего придумывать, каждый аккумулятор имеет своё время, и все действия по сохранению аккумулятора нужны только если вы часто пользуетесь им в автономном режиме, и то это не надолго продлит жизнь аккумулятору. Если чаще дома то лучше не парится и просто держать ноутбук в сети. Я делал именно так и после 4 лет мой ноутбук, при правильной настройке, держит зарядку почти 4 часа беспрерывной работы.
Такие аккумуляторы стандартно заряжают по алгоритму CC-CV со стадией предварительного заряда. В большинстве случаев речь идет о Li-Ion системе, реже в таком формфакторе бывают литий-железофосфатные и литий-титанатные аккумуляторы. Далее речь будет идти именно о литий-ионных аккумуляторах.
Зарядка состоит из следующих этапов. Глубоко разряженный (ниже 3 В, но выше 2,5 В) аккумулятор необходимо заряжать током в 0,05-0,1С (где С -- емкость аккумулятора) до достижения напряжения 2,9-3,0 В. Если начальное напряжение разряженного аккумулятора 3 В и выше, данная стадия не требуется; при напряжении ниже 2,5 В заряжать аккумулятор запрещается. Далее аккумулятор заряжается стабилизированным током 0,5 С до достижения порогового напряжения 4,2 В (некоторые современные аккумуляторы рассчитаны на зарядку до более высокого напряжения, что увеличивает плотность хранения энергии) -- стадия СС. После этого напряжение 4,2 В стабилизируют на зажимах аккумулятора, при этом по мере заряда ток через аккумулятор падает -- стадия CV. Когда ток падает до одной десятой первоначального значения, заряд прекращается путем разрыва зарядной цепи.
Таким образом, если емкость аккумулятора составляет 2,6 А*ч, то заряжать его нужно током 1,3 А, а в режиме предварительного заряда (ниже 3 В) ток не должен превышать 130-260 мА. Заканчивать заряд следует при токе 130 мА.
Ток заряда 0,5С -- это "консервативная" величина, подходящая для всех подобных аккумуляторов. Современные аккумуляторы часто позволяют заряжать их током 1С без сокращения срока службы. Дальнейшее увеличение тока заряда нецелесообразно из-за того, что стадия CV при этом не сокращается и общее время заряда уменьшается незначительно.
Если у вас телефон какой-то нестандартный с особенным разъемом, то лучше иметь с собой свой шнур с USB. Девайсы с USB есть практически везде. Аутентичность зарядника в данном случае не важна.
Также для этого существуют Power-bank устройства - что-то вроде внешнего аккумулятора, к которому можно подключиться, если рядом нет розетки. Они бывают позаряжаемыми от сети, бывают на солнечных батареях, цена зависит от емкости. Более дорогие модели дают больше процентов заряда, бюджетные варианты позволяют продлить работу ненадолго. Обязательно нужно следить за тем, чтобы сам powerbank был заряжен, ну и конечно же минимизировать расход энергии телефона - отключить ненужные программы и фоновые действия типа геолокации и поиска wi-fi. Лучше всего экономит заряд снижение яркости экрана.
Если у вас аккумулятор заряжается от автоматического зарядного устройства, которое после окончания зарядки отключится, то можно. А вот если оно не отключается, то вы немного рискуете. Но немного! Обычный зарядный ток не более 3 Ампер при 12 В это всего 40 ватт с учетом КПД. Из сети ваше зарядное устройство будет потреблять не более 200 мА. Такое не сможет загореться и уж тем более взорваться.
Куда хуже, если у вас старый аккумулятор. Он плохо берет заряд и сильно газует. А это водород - гремучая смесь. Поэтому заряжать аккумулятор нужно обязательно в проветриваемом помещении.
Честно скажу, что я против оставления на ночь аккумулятора для его заряда. Но с другой стороны я постоянно оставляю аккумулятор на ночь для заряда. Один-два раза в год точно. Я зимой не езжу и по весне приходится заряжать обязательно. Вечером поставишь. Утром готово.
Тут каждый сам определяет степень своего "Авось".
Я буквально неделю назад заряжал полностью разряженный не обслуживаемый аккумулятор(даже сигнализация шумела из-за полной разрядки аккумулятора)стоял на зарядке часов 19-ть ни чего не закипело,даже не нагрелся,зарядка у меня индикаторная чётко видно что взял на 100%.
