Дороги будущего.
Ваш вопрос так поставлен, что предполагает ответ из области фантастики и можно пофантазировать беспредельно. Мне почему - то сразу представилась картинка из кинофильма «Пятый элемент» с Брюсом Уиллисом и Миллой Йовович. Дороги в основном над нами.
Кто знает, может так оно и будет.
Ну а если немного реальнее смотреть на вещи, то думаю ещё не скоро решится одна из наших бед - дороги. Как, впрочем, и вторая - дураки.
Действительно, рейтинг такой составлен, качество дорог оценивалось по семибалльной системе. Россия на 114 месте, рейтинг 2,9 (высший балл не набрал никто). Отметили, что с каждым годом дороги в нашей стране всё лучше и лучше. Могу сказать, что в моём городе дороги помаленьку становятся лучше, и эта тенденция началась только с приходом нового градоначальника. Хотелось бы видеть Россию в десятке лучших)
УАЗ совсем не так плох как его хаят дилитанты в этих вещах. Недавно возил колёса родственнику на полдороги пробил аж 2,где пузотерки крадуться уаз едет в штатном режиме при любой скорости и дор покрытии.
Является частным случаем нулевой толерантности, когда назначается максимальный срок за самое мелкое правонарушение по конкретной статье. Когда за аварию, особенно со смертельным исходом должен отвечать не только водитель, но и строитель дорог, проектировщик и пр.
В применению к вашему вопросу.
В Швеции в свое время была разработана программа Vision Zero. Смысл в том, чтобы не относиться к смерти на дорогах, как к неизбежному злу. Задача программы, привести дороги к такому состоянию, чтобы ошибки водителей (они тоже люди) не приводили к смертельному исходу.
Часть уже применяется. Это и разделители движения и отделения тротуаров, круговое движение и расчистка мест вокруг дороги, ограничение скорости в поселках и даже предупреждения и ремне безопасности и алкозамки. И, конечно, тщательное расследование, чтобы предотвратить подобное в будущем.
Автомобиль стал основным видом транспорта, потому что построили достаточное количество дорог. Сто лет и ранее основным видом транспорта был водный. Но, чтобы доставит грузы куда надо, приходилось рыть каналы и устраивать шлюзы. На основе этой технологии стали строить железные дороги, потому что они оказались быстрее. И достаточно дешевы.
А после Великой Депрессии в 1938 году в США и Германии начался бум автобанов. Хотя самих автомобилей не было. Но было большое количество цемента, т.к. в Германии были трудности с нефтью. И немцы построили огромный завод по производству синтетической нефти. При этом они получали тонну нефти из 6 тонн угля. Не считая затрат на транспортировку.
После перестройки в СССР железные дороги взвинтили цену на перевозку, привязав их к курсу швейцарского франка. Само производство в стране упало. И в результате начал развиваться автомобильный транспорт, который оказался дешевле и быстрее.
А водный транспорт также умер в связи с остановкой промышленных гигантов. Хотя раньше с его помощью возили уголь и руду.
Для авиации же нужны аэродромы. И монополисты также взвинтили цены.
