Элементарная физика. Для увеличения пятна контакта колеса с поверхностью. И облегчить давление на квадратный сантиметр почвы. Тем самым снижая риск провалиться и завязнуть в болоте или песке и снеге. Есть опасность разуться при очень низком давлении в шинах если колеса бескамерные, поэтому не стоит делать резких движений и поворотов руля. Для предотвращения этого явления в офроудовских джипах диски устанавливают с бедлоками.
За рулем нужно быть всегда внимательным не только женщине, но и мужчине. Но вопрос касается женщины, поэтому позволю ответить себе так:
- Разговаривать по телефону ( женщина поглощена беседой и не среагирует вовремя на опасный момент на дороге).
- Красить губы или глаза ( внимание приковано не к тому зеркалу :-)))
- Переобуваться ( рискуешь вовремя не нажать педаль тормоза)
- Плакать ( слезы смазывают обзор)
- Отвлекаться на рядом сидящего ( !!!)
Безопасных всем дорог!!!
Если я не валюсь с ног и в руках у меня не десять сумок, то уступаю. И даже если так и есть, но есть и человек, которому явно нужнее сесть, я могу подняться и постоять.
Иногда, правда, бывают ситуации, когда я сижу и не вижу, что вошла на ладан дышащая бабулечка или беременная женщина, но тут уж извините, я не обязана всю дорогу сканировать пространство вокруг. Очень бесит, когда кто-нибудь начинает высказывать при этом: "Вот тут надо, а Вы сидите и не уступаете! Как не стыдно?!" Не стыдно, блин! Я, может, на работе как собака устала, сижу в прострации в одну точку туплю, мне вообще до лампочки, кто тут на остановках входит и выходит!
А так - с удовольствием. Мне, слава Богу, пока здоровье позволяет стоя ездить.
Крепкий.
Значительно крепче чем одинарный так точно.
Могу сказать, что за несколько лет интенсивной эксплуатации своего велосипеда с такими двойными ободами у меня ни разу не возникли проблемы с восьмёркой. И это при том, что велосипед использовался и на пересечённой местности и городских условиях не раз и не два на полном ходу влетал в ямы... это при том, что скорость доходила до десятков км в час а вешу я сто килограмм - нагрузка на колесо была громадная.
Имеется в виду выезд на встречку? Или просто по левой полосе? В последнем случае может грозить следующим.
- Если нет ограждения, отделяющего встречные полосы, есть риск столкновения с водителем, едущим в противоположную сторону, который неосмотрительно обгоняет другую машину.
- Если сзади едет "крутой водитель" на "крутом автомобиле" и у вас на спидометре 90 - 100 км/ч, а у него 150 - 160, есть риск получить удар сзади, если вовремя не заметите его и не уберетесь с его пути подобру-поздорову.
- Сзади может ехать на высокой скорости пожарная или полицейская машина, машина скорой помощи. Вы обязаны уступить дорогу, но если справа всё занято, то ситуация очень неприятная. Включаете правый поворотник, но нашим же людям чаще всего наплевать на других: "Я спецсредству не мешаю, а до других мне и дела нет".
Так что лучше придерживаться старого правила: "Не занимай левый ряд, если правый свободен".