С тех пор, как у нас в стране на стройках трудились пленные немцы, сленг строителей обогатился несколькими немецкими словечками. В частности строители до сих пор используют немецкие слова майна-вниз и вира-вверх.
Поэтому, когда строители говорят "майнуй" обычно под этим имеется ввиду значение слов спускай/опускай/ниже<wbr />.
Насколько я знаю, самый первый железнодорожный мост был построен знаменитым английским инженером и изобретателем Стефенсоном, в начале девятнадцатого века, а первый железнодорожный мост в России, был построен, в тысяча восемьсот девяносто седьмом году, в Сибири ( транссибирская магистраль), по проекту выдающегося инженера-строителя, Николая Белелюбского, данный мост проходил через полноводную реку Обь, в районе села Кривощеково, ввиду того, что весной она очень сильно разливалась. Кстати, есть интересный факт по поводу того, день закладки первого камня в этот мост, в тысяча восемьсот девяносто третьем году, и считается датой основания города Новосибирска.
Давайте начнем с того, что конструкции мостов сильно отличаются друг от друга, так же сильно отлличаются и принципы их строительства. Согласитесь, что перекинуть веревочный мостик через ущелье - это не совсем одно и тоже с постройкой моста через цепь островов.
Если говорить сильно упрощенно, то принцип строительства моста состоит из установления опор и последующей укладки на них балочных конструкций, лишь в завершении устраиваются покрытие моста, его освещение и ограждение.
Есть мосты и разводные, которые состоят из двух частей и снабжены механизмом, который разводит и сводит эти части. Разводные мосты обычно строят в местах судоходства для того, чтобы обеспечить проходимость крупных судов. Естественно, принцип строительства такого моста отличается от предыдущих.
Но, перед строительством любого моста есть фаза геодезического исследования местности, почвы, геодезических замеров и составления подробных карт местности с учетом всех ее особенностей, затем инженеры-конструкторы начинают делать свои расчеты и составлять проекты. Это не менее ответственная фаза, ведь от нее зависит безопасность и прочность сооружения.
А если принцип строительства моста выразить очень коротко, то это: геодезия-проект-строительство-ввод в эксплуатацию.
Экскаваторный забой это место открытой разработки грунта, ограниченной радиусом действия самого экскаватора. То есть в экскаваторный забой входит не только рабочее место выемки грунта или, к примеру, угля, но место расположения самого экскаватора, место для подъезда транспорта, для вывоза грунта и место для расположения выработанного грунта, если выработка идёт в отвал с последующим его вывозом.
По мере выработки грунта экскаватор передвигается по проходам на новое место забоя.
Путин даже не решил вопрос с мостом через Лену для Якутска на Прямой Линии 2018 года. А вы говорите о какой-то Твери. К тому же у вас и так больше 30 мостов в городе. У правителей есть более первоочередные задачи: ядерные ракеты, Венесуэла, Украина, Сирия. Не до мостов.
