Обязательно нужна, и абсолютно неважно, есть антиблокировочная система или нет её на Вашем автомобиле.
Шипованая или нешипованая - это выбор отдельный, но резина должна быть зимней, так как летняя на морозе дубеет, делая проблематичным не только торможение (тормозной путь будет очень длинным), но и трогание с места и разгон (шлифовать будете на всех светофорах, задерживая весь поток).
А ещё, по новым правилам, за резину не по сезону зимой штраф полагается.
А АБС, между прочим, будучи полезной в том, что не даёт колесам блокироваться, дает и минус - удлиняет тормозной путь. Даже на самой лучшей зимней шипованой резине. А на летней зимой она будет трещать (срабатывать) просто постоянно, при каждом нажатии на педаль тормоза, ведь сцепление летней шины на льду или насте - никакое.
Пока что (и в обозримом будущем, на начало 2016г.)-это "предупреждение или штраф 500 руб." за езду на автомобиле с дефектами, наличие которых запрещает эксплуатацию транспортного средства. Других статей в КОАППе за это пока не предусмотрено.
То есть водитель, который, от большого ума, гоняет по льду на летней резине, всегда может отмазаться от инспектора, заявив, что как раз и едет на смену колес.
Это, конечно, неправильно. Если этому "эконому" не жаль себя и свою машину-это полбеды. Но ведь есть и другие участники движения-и на машинах, и без них. Ведь в любого в любой момент может впилиться этот любитель экстремальной езды на лысой летней резине...
Думаю, в будущем году законодатели пересмотрят этот непорядок. А пока-вот так...
Доброго дня! Как правило на любом авто обычно за водительской дверью на кузове прикреплена табличка, на которой указывается необходимое давление в шинах в зависимости от веса груза или количества пассажиров. Выглядит она примерно вот так:
или вот так:
Но, честно сказать, было бы смешно, если вот так вот каждый раз в зависимости от количества перевозимых людей кто-нибудь спускал давление в колесах или накачивал их до нужного давления. Тогда придется просто спать с компрессором под подушкой. Лично я каждый раз накачиваю колеса до двух атмосфер и не парюсь по этому поводу. Если дунуть 2,2 скажем, то уже становится жестковато. Лично для меня
Конечно бывает, это довольно распространенный типоразмер. Но лично для меня лучше, если 80 размер, смотрится получше автомобиль, он как бы выше зрительно, да и не зрительно получается чуть выше. Кругом поуложили "лежащих полицейских", чем выше автомобиль, тем безопаснее сейчас.
В шинах грузовиков рабочее давление составляет 8 единиц.
Если давление выше, возможен взрыв колеса, а если ниже, то будет ускоренный износ.
