Вопрос не настолько прост, как может показаться с самого начала. Все зависит от того для чего нужен трансформатор. Если речь о совсем новом блоке то транс лучше сразу купить новый. Скажу почему. В старом блоке обмотки высыхают со временем. Изолирующий обмотки лак, трескается и осыпается и все это надежности старому трансформатору не прибавляет. Во время работы переменное магнитное поле трясет и пластины и обмотки Именно в это время нарушается изоляция и происходит межвитковое замыкание. Трансформатор начнет греться и гореть.
Если у вас есть новый провод с хорошей изоляцией и старое железо, то вполне можно намотать и нужный вам трансформатор. Сечение железа найти не сложно. Это корень квадратный из мощности. То есть если мотаете транс на 100 ватт, то сечение железа должно быть 10см. Это значит, если вы взяли пластины к примеру Ш-30, то толщина набора должна быть 33 миллиметра или 3.3 сантиметра. У валявшегося дома трансформатора или купленного по дешевке на рынке определить качество магнитопровода сложно. Это может быть и хороший пермаллой и плохое "консервное" железо. Знаток по виду отличит, но и то, даже пермаллои бывают разные. Поэтому не следует заморачиваться качеством железа. Мотайте на глазок. Для маломощного транса это не критично. Главное, чтобы не грелся сильно. Как правильно рассчитать транс и как сделать корпус катушки, прочтите здесь. Обязательно при намотке используйте вощеную тонкую бумагу или фтороплексовую ленту или на худой конец просто изоленту. Дело в том, что лаковая изоляция провода не держит большую разность напряжений. И если у вас провод начала обмотки и провод конца обмотки нечаянно лягут рядом, то 220 В может их пробить. Вот поэтому после каждой намотанной части высоковольтной обмотки нужно делать изоляцию или бумагой или лентой. Как минимум три должно быть таких изоляций, а лучше, если объем катушки позволяет, то пять. Это значит намотали треть обмотки - изолировали ее, не разрывая провод, затем опять домотали и опять изолировали и так до конца. В этом случае начало и конец будут у вас хорошо изолированы друг от друга. Еще неплохо перед нанесением изоляции пропитывать уже намотанную обмотку лаком. Подойдут цапонлак или шелак. Но я всегда пользовался лаком для ногтей (самым дешевым). Он сохнет очень быстро. Обмотки первичную и вторичную нужно ОСОБО хорошо изолировать друг от друга. Не дай бог будет гальваническая связь. Это очень опасно при эксплуатации прибора с таким трансом. Сам расчет найдете в ссылке. Я лично особо расчетами на заморачивался. Если транс на двадцать ватт или около того, мотал 3000 витков первичной обмотки проводом ПЭЛ - 0.12мм и 200 витков вторички проводом ПЭЛ- 0.5-0.8 мм. Получалось на 15 В. Но если нужно 12, то так и нужно. При нагрузке напряжение садится. Вот и все рекомендации. Остальное в ссылке. Там подберете и мощность и магнитопровод и точное количество витков.
Теперь лирическое отступление для знатоков. Было это во времена моей молодости. Плывем на лодке в надводном положении. Вроде ждем радио идти в базу. Тут командир меня вызывает на мостик. А он знал, что я большой знаток в радиоэлектронике. С 12 лет с паяльником. Спрашивает, "Домой хочешь?". "Конечно"- отвечаю я. "Тогда иди и почини РЛС. Без нее мы никуда..." . Я вылез на сам мостик, посмотрел - о там туман, как молоко, носа лодки не видно. В узкое горло Авачинской губы не зайдешь ни при каких обстоятельствах без РЛС. Спустился в ЦП. А там РЛС уже разобранная . Развернули схемы. Выяснили, что сгорел трансформатор накала индикатора кругового обзора. В ЗИПе нет. Спецы развели руками. А у меня в посту валялся на всякий случай трансформатор кадровой развертки обычного ЦБ телевизора. Самое то мотать трансы. Но мотать время тоже нет. Станка нет. Мотать вручную сложновато. Я взял свой транс. В сеть включил кадровой обмоткой. Терпит. Померил втрочику. Около 12В. Многовато, то там солидная нагрузка. Накал жрёт много. Включили в нагрузку, померил я. 7 Вольт! Немного выше, но допустимо. До базы хватит. Транс кадровик больше, чем родной и в корпус не лезет. Привертел я транс сбоку к корпусу проволокой и длинными проводами прицепил к накалу. Включили - работает! Доложили и пошли в базу. И вот что значит наше русское АВОСЬ. Сдавали лодку другому экипажу через полгода, наверное. Специально пошел посмотрел. Мой транс так и висел на проволоке на нашей РЛС!
